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柴油机为什么要增压?


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考题 汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些?

考题 比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

考题 柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK≤166.6kpa的为()柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压

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考题 为什么新的柴油机或调换增压器后,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50~60ML的机油?

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考题 为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?

考题 柴油机按()可分为有增压、非增压柴油机。

考题 简述飞机座舱为什么要增压。

考题 在柴油机负荷和转速均未变化的情况下,涡轮增压器的增压压力为什么会下降?

考题 简述飞机为什么要增压,它是通过什么来实现的。

考题 单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。A 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C 四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压D 四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压

考题 问答题为什么新的柴油机或调换增压器后,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50~60ML的机油?

考题 单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A 增压四冲程柴油机的进气温度高B 增压四冲程柴油机的进气压力高C 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D 增压四冲程柴油机的转速高

考题 问答题柴油机为什么要设增压器?

考题 问答题为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?

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考题 单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A 增压二冲程柴油机B 非增压二冲程柴油机C 增压四冲程柴油机D 非增压四冲程柴油机

考题 判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。A 对B 错

考题 问答题在柴油机负荷和转速均未变化的情况下,涡轮增压器的增压压力为什么会下降?

考题 问答题假如柴油机与汽油机的排量一样,都是非增压或者都是增压机型,哪一个升功率高?为什么?