考题
蜗杆轴组件装配后的基本技术要求之一是涡轮涡齿的对称中心面应与蜗杆轴线()。
考题
蜗轮箱径组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。
A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
考题
蜗轮箱装配后调整接触精度,是靠移动()的位置来达到的。
A、蜗轮轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
考题
蜗杆涡轮副在传动中具有（），只能由蜗杆传动涡轮。
考题
蜗杆传动机构装配时，蜗杆轴心线与蜗杆轴心线必须互相垂直，蜗杆的轴心线应在涡轮轮齿堆成平面内。
考题
涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、涡轮轴向B、涡轮径向C、蜗杆径向
考题
阿基米德蜗杆和涡轮在中间平面相当于（）与（）相啮合。因此蜗杆的模数应与涡轮的（）模数相等。
考题
蜗杆传动机构装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
考题
蜗杆传动机构装配时，不必保证蜗杆轴心线与涡轮中心线相互垂直。
考题
蜗杆，涡轮的正确接触点应在（）位置。A、蜗轮偏左B、蜗轮偏右C、蜗轮中部稍偏蜗杆旋入方向D、蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向
考题
蜗杆传动装配时，蜗杆与涡轮之间应有适合的（）。A、啮合侧隙B、平行度C、接触印痕D、中心距
考题
蜗杆传动机构装配后，正确的接触斑点位置应在（）方向。
考题
蜗轮蜗杆在箱体内的装配过程中，其蜗轮的接触斑点是靠移动（）的位置来达到。A、蜗杆径向B、蜗杆轴向C、蜗轮径向
考题
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的
考题
蜗轮箱在装配好后调整啮合间隙精度是靠调整（）的位置来达到的。A、蜗杆径向B、蜗轮轴向C、蜗轮径向
考题
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
考题
蜗轮箱经装配后，调整接触斑精度的靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
考题
把蜗轮装入箱体内，蜗杆位置已由箱体决定，要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过（）来调整。A、改变箱体孔中心位置B、改变涡轮调整垫片厚度C、报废D、改变偏心套改中心位置
考题
蜗轮箱组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗杆轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
考题
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点賴度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
考题
在蜗杆传动中，（）是主动件。A、蜗杆B、涡轮C、蜗杆或涡轮D、传动轴
考题
在蜗杆涡轮传动系统中，原动力是从涡轮传递到蜗杆的。（）
考题
在蜗杆传动中，通常（）为主动件。A、蜗杆B、涡轮C、蜗杆涡轮都可以D、以上都不是
考题
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
考题
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。
考题
单选题涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A
涡轮轴向B
涡轮径向C
蜗杆径向
考题
单选题阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的（）模数，应符合标准值A
涡轮、蜗杆的轴向模数B
涡轮、蜗杆的端面模数C
蜗杆轴向，涡轮端面D
蜗杆端面，涡轮轴向
