考题
对于锥面形、半球面形和大型覆盖件的拉深,应采用哪种压边圈()。
A.弧形压边圈B.刚性压边圈C.带拉深筋的压边圈D.三者均可
考题
维修成型模时,紧固零件孔磨损故障的修理方法是扩孔修理法。()
此题为判断题(对，错)。
考题
起皱是拉深工艺中常见的质量问题，故常采用以下哪些方法解决（）。A、采用压边圈B、采用锥形凹模C、采用拉深筋D、不用压边圈E、采用反拉深
考题
气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。
考题
对于锥面形、半球面形和大型覆盖件的拉深，应采用哪种压边圈（）。A、弧形压边圈B、刚性压边圈C、带拉深筋的压边圈D、三者均可
考题
维修成型模时，螺纹孔磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、焊堆法C、扩孔修理法D、磨床修磨法
考题
维修拉延模时，凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是（）。A、修磨凸模B、调整压边力C、加大拉深间隙D、修光凹模或压边圈表面
考题
拉深时，为了防止发生拉裂的措施是使用压边圈。
考题
根据磨损理论、故障理论和设备使用寿命安排修理周期和计划，并按计划实施的修理叫做（）。A、临时性修理B、预防性修理C、预测性修理D、无维修设计
考题
（）适用于宽凸缘的压延件成型。A、有局部压边作用的压边圈B、锥面压边圈C、弧形压边圈D、方形压边圈
考题
（）用于锥形凹模口的压延成型。A、有局部压边作用的压边圈B、锥面压边圈C、方形压边圈D、弧形压边圈
考题
（）用于小凸缘或球形及非旋转体复杂形状的压延件成型。A、带防皱埂的压边圈B、锥面压边圈C、弧形压边圈D、方形压边圈
考题
起伏成形时，压边圈的压边力计算应和（）有关系。A、使用设备B、在压边圈下毛坯的投影面积C、单位压边力D、凸模
考题
维修成型模时，紧固零件孔磨损故障的修理方法是扩孔修理法。
考题
维修复合模时，冲头与凹模间隙过大造成毛刺不良故障的修理方法是重新修配间隙。
考题
维修成型模时，导向零件磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、挤捻法C、焊堆法D、墩压法
考题
（）是适用于压延深度不大的零件。A、压边圈装在下部的模具B、压边圈装在上部的模具C、压边圈装在中部的模具D、压边圈装在底部的模具
考题
维修成型模时，定位零件局部磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、挤捻法C、焊堆法D、补焊磨平法
考题
冲裁拉伸复合模压边圈在检查时，若压边圈两端面平行面与内外圆不垂直，装配后测量上端面与（）就不平行，这也是造成压边圈压力不均匀的原因之一。A、凸模B、模板C、导板D、推
考题
（）是设备发生故障或性能、精度降低到合格水平以下时所进行的非计划性修理，亦称为故障修理。A、状态监测修理B、事后修理C、计划维修D、日常维护
考题
维修基础理论可以分为：磨损为基础理论的修理和可靠性为基础理论的修理两种修理方法。
考题
在车辆的日常维修和定期修理中，磨损的零件是主要的修理。
考题
采用压边圈后，压延件起皱的原因是（）。A、压边力过大B、压边力过小C、压边力正好D、A、B、C都不可能
考题
发动机的飞轮齿圈单面磨损后，采用（）的方法进行修理。A、齿面整形B、齿圈翻面C、堆焊D、粘结
考题
单选题根据磨损理论、故障理论和设备使用寿命安排修理周期和计划，并按计划实施的修理叫做（）。A
临时性修理B
预防性修理C
预测性修理D
无维修设计
