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气门或气门座的修理条件较差,很难达到规定标准,或在汽车维修中各方面磨损不大时,可采用铰削方法。


参考答案

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考题 修理气门座斜面时,应先修理座斜面,后修理气门斜面。此题为判断题(对,错)。

考题 修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 修理气门座斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 气门与气门座的接触面应在气门座的中、下部。

考题 关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

考题 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的()或()固定的。

考题 对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

考题 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的()或()来固定的。

考题 气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。

考题 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。

考题 气门机构包括哪些部件,请判断正确的一组()A、气门,气门座,摇臂,气门导管,气门锁夹及锁夹套B、气门,气门导管,气门座,气门弹簧,气门弹簧盘以及锁夹C、气门,气门座,导块,示功阀,气门弹簧盘以及锁夹D、气门,气门座,推杆,气门导管,气门弹簧盘以及锁夹

考题 气门座修理后,其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定,并保证与气门密封良好。()

考题 修理气门座斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。

考题 气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定,其修理方法应采用()修理尺寸,或先()再()标准尺寸。

考题 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

考题 当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

考题 根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于()毫米,气门头部光磨后,圆柱部分的高度应不小于()毫米。

考题 根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角()A、小2°~3°B、小30’~1°C、大30’~1°

考题 气门维修中哪种气门还可以重复使用()。A、有机械损伤的气门B、有燃烧或锈蚀损伤的气门C、气门头部边缘的厚度小于厂家规定的极限数值D、不同型号发动机的气门

考题 新气门座装入气缸盖后,必须进行气门与气门座互研,使其达到密封后,方可使用。

考题 单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

考题 判断题气门座修理后,其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定,并保证与气门密封良好。()A 对B 错

考题 单选题气门机构包括哪些部件,请判断正确的一组()A 气门,气门座,摇臂,气门导管,气门锁夹及锁夹套B 气门,气门导管,气门座,气门弹簧,气门弹簧盘以及锁夹C 气门,气门座,导块,示功阀,气门弹簧盘以及锁夹D 气门,气门座,推杆,气门导管,气门弹簧盘以及锁夹

考题 单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A 当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B 气门座应切削成标准的角度C 气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D 密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

考题 单选题气门面与气门座的接触位置应在气门面的()。A 上端B 中央C 下端D 上端或中央或下端各厂家有特别规定

考题 单选题对气门与气门座的配合不要求()。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定

考题 单选题修理气门或气门座后,气门大端下陷的极限值是()。A 0.5mmB 1.0mmC 1.5mmD 2.0mm