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在对列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

  • A、10kPa
  • B、20kPa
  • C、30kPa
  • D、40kPa

参考答案

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考题 列车制动机进行感度试验时，司机检查( )漏泄量，每分钟不得超过20kPA。A.制动主管B.制动缸C.均衡风缸D.工作风缸
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考题 《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行(),全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。 A.简略试验B.感度试验C.安定试验D.持续一定时间的保压试验
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考题 全部试验做漏泄试验时,列车制动管达到定压后,保压1min列车制动管漏泄不大于()。 A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa
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考题 在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。A、30kPaB、20kPaC、10kPaD、5kPa
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考题 在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。A、5kPaB、10kPaC、15kPaD、20kPa
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考题 列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A、10B、20C、30D、40
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考题 制动管系临修要求正确的是（）A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
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考题 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）kPa。
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考题 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。A、每分钟B、1分钟C、2分钟
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考题 列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。
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考题 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行（），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A、简略试验B、感度试验C、安定试验D、持续一定时间的保压试验
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考题 列车在发车前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过（）千帕。
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考题 列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。A、10B、15C、20D、25
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考题 填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）kPa。
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考题 单选题列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A 10B 20C 30D 40
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考题 单选题列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（）。A 20kPaB 25kPaC 30kPaD 35kPa
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考题 填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。
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考题 单选题列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）A 10KpaB 20KpaC 30KpaD 40Kpa
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考题 单选题列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A 总风管B 制动缸C 制动主管
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考题 单选题列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。A 10B 15C 20D 25
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考题 单选题在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量lmin内不得超过（）。A 0.1kPaB 10kPaC 20kPaD 100kPa
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考题 单选题制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。A 10kPaB 20kPaC 130kPaD 40kPa
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