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不锈钢与耐候钢焊接时,须将耐候钢侧焊缝区域的()铲磨干净。

  • A、防锈底漆
  • B、水分
  • C、面漆

参考答案

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考题 耐候钢即为()。

考题 高强度耐候钢焊接焊后质量检查技术要求:焊缝表面气孔直径总和不应大于焊缝长度的()%。 A.3B.5C.6D.8

考题 普碳钢与耐候钢焊接时可使用()焊接材料。 A.普碳钢B.耐候钢C.普碳钢或耐候钢D.不锈钢

考题 在钢中加少量的合金元素,使其在金属基体表面形成保护层,提高钢材的耐候性,同时保持良好的焊接性能的是( )。 A. 耐热钢 B. 耐磨钢 C. 耐候钢 D. 低合金高强度钢

考题 普通钢与耐候钢焊接时可使用()。A、耐候钢焊条B、普碳钢焊条C、J557CrNiCu焊条D、TH551-NQ-Ⅲ焊丝

考题 耐候钢焊接使用碱性焊条焊接时采用直流()。A、反接B、正接C、电压D、电流

考题 Q450NQR1高强度耐候钢焊接气体保护焊选用()。A、耐候钢焊条B、普碳钢焊条C、J557CrNiCu焊条D、TH550-NQ-II焊丝

考题 Q450NQR1高强度耐候钢焊接时,手工焊选用()。A、耐候钢焊条B、普碳钢焊条C、J556CrNiCu焊条D、TH550-NQ-Ⅲ焊丝

考题 普碳钢与耐候钢焊接时,可使用普碳钢焊条。

考题 Q450NQR1高强度耐候钢焊接埋弧焊选用(),配合焊剂SJ101。A、耐候钢焊条B、普碳钢焊条C、J558CrNiCu焊条D、TH552-NQ-Ⅲ焊丝

考题 车体钢结构为耐候钢的材质时,须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。

考题 普碳钢与耐候钢焊接时,须使用耐候钢焊条。

考题 车体钢结构为普碳钢材质时,使用()钢板补强。A、普碳钢B、耐候钢C、不锈钢

考题 耐候钢焊接场地应在()以上静止空气中。A、0℃B、5℃C、10℃D、15℃

考题 高强度耐候钢焊接焊后质量检查技术要求:焊缝表面气孔直径总和不应大于焊缝长度的()%。A、0.3B、0.5C、0.6D、0.8

考题 普碳钢与耐候钢焊接时可使用()焊接材料。A、普碳钢B、耐候钢C、普碳钢或耐候钢D、不锈钢

考题 CRH2、3、5型动车组车体使用了()型材。A、碳素结构钢B、耐候钢C、不锈钢D、铝合金

考题 动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢,不锈钢和()。

考题 使用()的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。A、普通碳素钢B、耐候钢C、铝合金D、不锈钢

考题 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是()。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体

考题 ()车体在制造时大大减少了焊缝数量,焊接工作量减少40%~60%。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、铝合金挤压型材

考题 判断题普碳钢与耐候钢焊接时,可使用普碳钢焊条。A 对B 错

考题 判断题车体钢结构为耐候钢的材质时,须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。A 对B 错

考题 单选题CRH2、3、5型动车组车体使用了()型材。A 碳素结构钢B 耐候钢C 不锈钢D 铝合金

考题 单选题普碳钢与耐候钢焊接时可使用()焊接材料。A 普碳钢B 耐候钢C 普碳钢或耐候钢D 不锈钢

考题 填空题动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢,不锈钢和()。

考题 单选题高强度耐候钢焊接焊后质量检查技术要求:焊缝表面气孔直径总和不应大于焊缝长度的()%。A 0.3B 0.5C 0.6D 0.8