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120阀/120—1阀微控试验台试验时,总风源压力不得低于()。

  • A、500kPa
  • B、600kPa
  • C、650kPa
  • D、900kPa

参考答案

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考题 120/120-l阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用705型试验台,进行分配阀试验时,总风源压力应达到()以上。 A、450kPaB、600kPaC、650kPaD、750kPa

考题 120阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气ISl漏泄量,流量计显示值不得超过()。A、80mL/minB、100mL/minC、120mL/minD、150mL/min

考题 检修后的103阀紧急阀须经()后,方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格

考题 检修后的120阀紧急阀须经()后,方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格

考题 103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时,空车位制动缸压力应为()。A、120~130kPaB、120~160kPaC、180~210kPaD、210~230kPa

考题 120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。

考题 用705型试验台对分配阀进行试验时,总风源压力应达到()以上。A、450kPaB、600kPaC、650kPaD、750kPa

考题 103阀的主阀和紧急阀,须经微控()试验台试验合格后装车使用。A、701B、705C、120/120-1D、707

考题 制动阀微控试验台设备维护与安全应注意哪些事项?

考题 120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 检修后的103阀的主阀须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控试验台B、单车试验台C、701试验台D、705试验台

考题 检修后的120—1阀紧急阀须经()后,方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格

考题 货车空气制动阀检修后须在()上进行试验。A、微控试验台B、微控专用试验台C、701试验台D、705试验台

考题 120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200l-Pa

考题 修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控705试验台B、微控空重车自动调整装置试验台C、701试验台D、705试验台

考题 检修的103阀的主阀和紧急阀,须经微控()试验台试验合格后装车使用。A、701型B、705型C、120型D、以上都行

考题 检修后的120-1阀的主阀须经()后,方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格

考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力应迅速上升至(),然后缓慢上升至平衡压力。A、120~130kPaB、120~160kPaC、150~180kPaD、210~230kPa

考题 检修后的120阀的主阀须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控试验台B、单车试验台C、701试验台D、705试验台

考题 检修后的空重车阀,须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控试验台B、单车试验台C、701试验台D、705试验台

考题 120阀/120.1阀微控试验台试验时,将试验台的减压阀调整为()。A、500~550kPaB、550~600kPaC、595~610kPaD、900~950kPa

考题 检修的GK阀,须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控701试验台B、微控专用试验台C、701试验台D、705试验台

考题 103阀的紧急阀检修后须在()上进行试验合格后,方可装车使用。A、微控试验台B、微控705试验台C、701试验台D、微控701试验台

考题 120.1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过()。A、80mL/minB、100mL/minC、120mL/minD、150mL/min

考题 701、705、120阀试验台压力表检修周期是()个月。A、1B、2C、3D、6

考题 单选题701、705、120阀试验台压力表检修周期是()个月。A 1B 2C 3D 6