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制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型及DL1型车受安装位置限制,与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母()。

  • A、必须点焊
  • B、可不进行点焊
  • C、必须加固
  • D、可不加固

参考答案

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考题 固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须()。 A.圆周满焊B.点焊固C.焊固D.点焊,大于1/3周

考题 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。 A.紧固B.点焊C.拧紧D.均衡紧固、点焊

考题 旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。 A.满焊B.点焊C.三点焊D.半圈满焊

考题 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。 A.点焊B.分段焊C.满焊D.无要求

考题 L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须()。 A、更换B、紧固C、紧固并点焊D、点焊

考题 钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。A、电焊B、点焊C、满焊D、平焊

考题 人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构,螺栓由外向里(即车体纵向中心线方向)穿,螺母与螺栓须()A、点焊固B、点焊C、圆周满焊

考题 P63型车侧墙、端墙螺栓松动时应()。A、紧固B、紧固后点焊C、换装自锁螺母D、换装自锁螺母后点焊

考题 L-A、L-B、L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓点焊固。

考题 L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须()。A、紧固并点焊B、紧固C、更换D、点焊

考题 120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀,并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。

考题 旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。A、满焊B、点焊C、三点焊D、半圈满焊

考题 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。A、点焊B、分段焊C、满焊D、无要求

考题 组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()A、制动阀防盗装置B、空重车限压阀防盗装置C、固定链式人力制动机定滑轮D、制动缸

考题 120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀,并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通()各个气路的作用。A、列车主管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸与主阀、紧急阀

考题 固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须()。A、圆周满焊B、点焊固C、焊固D、点焊,大于1/3周

考题 脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须()A、点焊固B、满焊固C、拧紧

考题 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。A、紧固B、点焊C、拧紧D、均衡紧固、点焊

考题 未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时,须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊,以提高()可靠性。

考题 单选题制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。A 点焊B 分段焊C 满焊D 无要求

考题 单选题制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。A 紧固B 点焊C 拧紧D 均衡紧固、点焊

考题 判断题L-A、L-B、L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓点焊固。A 对B 错

考题 单选题旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。A 满焊B 点焊C 三点焊D 半圈满焊

考题 单选题L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须()。A 紧固并点焊B 紧固C 更换D 点焊

考题 单选题固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须()。A 圆周满焊B 点焊固C 焊固D 点焊,大于1/3周

考题 判断题120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀,并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。A 对B 错