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货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。


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考题 临修时装用常接触弹性旁承的货车,旁承座安装方向:()。 A.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧同向。B.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧反向。C.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧反向。D.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧同向。

考题 摇枕的作用是将车体的自重和载重传给( ),同时将左右两个侧 架连成一个整体。A.下心盘B.摇枕弹簧C.下旁承D.侧架

考题 摇枕依靠()直接承受并传递车体重量。 A、侧架B、枕簧C、下心盘D、承载鞍

考题 摇枕两端下立铸有圆孔,作为枕簧垫环的上固定点。

考题 C70型敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到()。A、65tB、67tC、车辆标记载重量D、车辆容许载重量

考题 铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。

考题 货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面。

考题 货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。

考题 货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是()两端的承簧面。A、轴颈B、轮座结合面C、摇枕D、轮对

考题 对货车来说,限定摇枕与轴箱相对位移的装置叫摇枕挡。

考题 摇枕弹簧布置方式可根据不同吨位的车辆作适当调整,用于载重60t货车时用()组双卷圆弹簧,用于载重50t货车时,抽去中间一组双卷圆弹簧。

考题 敞车两枕粱直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆的()。A、容许载重量B、标记载重量C、允许载重量D、允许增载量

考题 摇枕A区包括摇枕两端底平面向枕簧座过度的弯角处()mm范围内。A、120B、150C、180D、100

考题 中央弹簧悬挂装置是由()组成。A、摇枕B、枕簧C、弹簧托板D、减振器

考题 摇枕制成鱼腹型有三个好处,其中之一是,有利于枕簧和侧架的设计、制造和()。

考题 临修时装用常接触弹性旁承的货车,旁承座安装方向:()A、同一摇枕方向相同,同一车辆同侧同向B、同一摇枕方向相反,同一车辆同侧反向C、同一摇枕方向相同,同一车辆同侧反向D、同一摇枕方向相反,同一车辆同侧同向

考题 C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。

考题 摇枕的作用是将车体的自重和载重传给(),同时将左右两个侧架连成一个整体。A、下心盘B、摇枕弹簧C、下旁承D、侧架

考题 ()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

考题 侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧

考题 单选题C70型敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到()。A 65tB 67tC 车辆标记载重量D 车辆容许载重量

考题 判断题C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。A 对B 错

考题 单选题敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆的()。A 容许载重量B 标记载重量C 允许载重量D 允许增载量

考题 单选题侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A 摇枕斜楔挡B 摇枕挡摩擦面C 摇枕斜楔摩擦面D 枕簧

考题 多选题中央弹簧悬挂装置是由()组成。A摇枕B枕簧C弹簧托板D减振器

考题 填空题摇枕弹簧布置方式可根据不同吨位的车辆作适当调整,用于载重60t货车时用()组双卷圆弹簧,用于载重50t货车时,抽去中间一组双卷圆弹簧。

考题 单选题摇枕的作用是将车体的自重和载重传给(),同时将左右两个侧架连成一个整体。A 下心盘B 摇枕弹簧C 下旁承D 侧架