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温度降低时,材料的韧性(),此时容易产生脆性断裂。

  • A、变差
  • B、变好
  • C、不变

参考答案

更多 “温度降低时,材料的韧性(),此时容易产生脆性断裂。A、变差B、变好C、不变” 相关考题
考题 材料的脆性断裂与温度之间的关系是()。 A.温度降低,脆性增大B.温度升高,脆性增大C.温度降低,脆性减小D.脆性断裂与温度无关

考题 钢材中加入少量合金元素后,钢材的性能变得(). A.强度降低,弹性、韧性及可焊性变好B.强度提高,弹性变差,韧性及可焊性变好C.强度降低,弹性变差,韧性及可焊性变好D.强度提高,弹性、韧性及可焊性变好

考题 当结构承受三向拉伸应力时,容易产生()。A、塑性断裂B、脆性断裂C、其他形式断裂D、 韧性断裂

考题 若增大气阀的阀面锥角,产生的变化是:()A、对中性变好,锥面磨损变小B、对中性变差,密封性变好C、对中性变好,锥面磨损变大D、对中性变差,密封性变差

考题 加载速率增加,材料容易发生()。A、脆性断裂B、韧性断裂C、韧性、脆性断裂均可D、无法判断

考题 下列哪些措施可以防止脆性断裂:()A、降低应力集中B、使用高韧性材料C、使用高强度材料D、使用厚板材料

考题 硫和磷都是使钢的塑性()的元素。A、不变B、变好C、变差

考题 金属材料的导热性随合金元素的增加而()A、变好B、变差C、不变

考题 同一种材料,在高温时容易产生塑性断裂,在低温时容易产生脆性断裂。

考题 温度降低时材料的韧性(),此时容易产生()断裂。

考题 碳钢随着钢中含碳量的增加,常温下的强度()。A、增高,塑性、韧性也增高,焊接性变好B、增高,塑性、韧性降低,焊接性变差C、增高,塑性、韧性增高,焊接性变差D、降低,塑性、韧性降低,焊接性变好

考题 碳素钢随着钢中含碳量的增加,常温下的强度()。A、增高,塑性、韧性也增高,焊接性变好B、增高,塑性、韧性降低,焊接性变差C、增高,塑性、韧性增高、焊接性变坏

考题 温度降低时材料的韧性变差,此时容易产生()断裂。

考题 原料预热温度升高,则原料经过喷嘴的雾化效果()A、变差B、变好C、不变

考题 降低液氨中的水含量,氨冷器换热效果()。A、变好B、不变C、变差D、无法判断

考题 油井酸化见效后,井筒附近的油层渗透率()A、变好B、变差C、不变D、先变差,后逐渐变好

考题 若增大气阀阀面锥角,产生的变化是()A、对中性变好,锥面磨损变小B、对中性变差,密封性变好C、对中性变好,锥面磨损变大D、对中性变差,密封性变差

考题 提高舵叶对水速度,则舵压力(),舵效()。A、降低;变差B、降低;变好C、增加;变差D、增加;变好

考题 发动机温度过高,易产生爆燃,经济性()。A、变好B、变差C、不变D、不一定

考题 金属的韧性通常随温度降低()A、变好B、变差C、不变D、都不对

考题 金属的韧性通常随加载速度提高、温度降低、应力集中程度加剧而()A、变好B、变差C、无影响D、难以判断

考题 油井酸化见效后,井简附近的油层渗透率()。A、变好B、变差C、不变D、先变差,后逐渐变好

考题 单选题提高舵叶对水速度,则舵压力(),舵效()。A 降低;变差B 降低;变好C 增加;变差D 增加;变好

考题 单选题金属的韧性通常随温度降低()A 变好B 变差C 不变D 都不对

考题 单选题金属的韧性通常随加载速度提高、温度降低、应力集中程度加剧而()A 变好B 变差C 无影响D 难以判断

考题 单选题发动机温度过高,易产生爆燃,经济性()。A 变好B 变差C 不变D 不一定

考题 单选题若增大气阀阀面锥角,产生的变化是()A 对中性变好,锥面磨损变小B 对中性变差,密封性变好C 对中性变好,锥面磨损变大D 对中性变差,密封性变差