考题
从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()。
A.从板座、冲击座无裂损B.铆钉无折断、丢失C.牵引梁内侧磨耗板无裂纹D.从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
考题
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为()。
A.3～15mmB.3～16mmC.4～15mmD.4～16mm
考题
车钩缓冲装置主要故障包括()。
A、钩尾框裂纹及钩尾销折断B、从板、从板座裂纹C、摆块、摆块吊磨耗D、ABC三项
考题
牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。
A、钢卷尺B、从板座磨耗测量尺C、塞尺D、现车钩缓综合检测量具
考题
前、后从板座磨耗深度须使用()进行检测。
A、钢卷尺B、从板座磨耗测量尺C、塞尺D、现车钩缓综合检测量具
考题
C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
考题
尼龙摩擦板与旁承座配合侧面（）磨耗大于（）更换。
考题
当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
考题
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。A、支撑弹簧B、磨耗板C、磨耗托板D、弹簧
考题
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
考题
16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
考题
韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为（）。A、≤8mmB、≤7mmC、≤6mmD、≤5mm
考题
电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不许有（）以上的贯通间隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、lmm
考题
电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在（）加垫进行调整。A、扁销处B、簧箱处C、从板座处D、钩尾部
考题
前、后从板座工作面磨耗深度大于（）时焊修。A、3mmB、5mmC、10mm
考题
从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）A、从板座、冲击座无裂损B、铆钉无折断、丢失C、牵引梁内侧磨耗板无裂纹D、从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
考题
转向架组装时，不涂抹润滑脂的部位（）A、心盘与磨耗盘间B、斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板间C、滑块磨耗套与滑槽磨耗板间D、摇动座与摇动座支承间
考题
车轴磨耗的部位主要有轴径磨耗、防尘板座磨伤、（）。A、轴身磨伤B、轴承磨耗C、前盖磨耗D、螺栓磨耗
考题
列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时，应进行扣修。
考题
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。A、3～15mmB、3～16mmC、4～15mmD、4～16mm
考题
交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。A、立柱磨耗板B、斜楔C、导框摇动座D、摇动座
考题
单选题交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。A
立柱磨耗板B
斜楔C
导框摇动座D
摇动座
考题
单选题检查车钩尾框从板，从板无裂纹，从板与框尾部间隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限补焊磨耗板。A
7mm，4mmB
4mm，7mmC
5mm，7mm
考题
单选题C63A型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于（）时更换A
2mmB
3mmC
4mmD
5mm
考题
多选题转向架组装时，不涂抹润滑脂的部位（）A心盘与磨耗盘间B斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板间C滑块磨耗套与滑槽磨耗板间D摇动座与摇动座支承间
考题
单选题从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）A
从板座、冲击座无裂损B
铆钉无折断、丢失C
牵引梁内侧磨耗板无裂纹D
从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
考题
单选题调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。A
3～15mmB
3～16mmC
4～15mmD
4～16mm