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段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探,每面探伤角度不小于(),探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm。

  • A、60°
  • B、90°
  • C、120°
  • D、180°

参考答案

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考题 辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。 A.不需要探伤B.磁粉探伤C.超声波探伤D.电磁探伤

考题 轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

考题 车轴段修质量保证为在一个段修期内车轴经()的部位不裂损。A、湿法磁粉探伤B、荧光复合磁粉探伤C、超声波探伤D、渗透探伤

考题 钩舌销探伤发现裂纹时,须焊修。

考题 钩舌销及钩尾销段修的主要工序是()。A、湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放B、湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放C、湿法磁粉探伤→调修→复探→检测→钩尾销堆焊及加工→存放D、湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放

考题 槽钢制动梁滚子轴外露部位及滚子轴嵌入闸瓦托()范围内(含焊缝)须探伤。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm

考题 制动梁以下部位须按规定():L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部,L-C型制动梁端头,槽钢制动梁滚子轴外露部位,转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。A、探伤B、除锈并探伤检查C、检查D、除锈

考题 轮对段修时,无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,如不退轴承或轴承内圈时,须对轴颈卸荷槽、及轮座镶入部位施行超声波探伤检查和全轴穿透探伤检查。

考题 滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。

考题 辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。A、不需要探伤B、磁粉探伤C、超声波探伤D、电磁探伤

考题 滚动轴承检修时,轴承内、外圈及滚子须施行()探伤检查。

考题 铁路货车零部件在以下那种情况()下须进行复探A、零部件经焊修、机械加工后B、零部件经热处理、调修后C、探伤的零部件经热处理、调修后;探伤部位经焊修、机械加工后D、探伤的零部件一次探伤后

考题 轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查;两次探伤作业不得由()完成。A、不同探伤人员B、同一探伤人员C、磁粉探伤人员D、未携证探伤人员

考题 对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,以下说法正确的是()。A、须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查B、两次探伤作业不得由同一探伤人员完成C、须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查D、两次探伤由同一探伤人员完成

考题 为何新换装的制动梁滚子轴在组装前须经湿法探伤检查?

考题 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对(),须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装

考题 简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么?

考题 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮,()。A、旋修后轮辋自动探伤B、旋修后须手工复探C、旋修后可直接使用D、报直接报废

考题 对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。

考题 单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对(),须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A 组装、段修、厂修B 临修、段修、厂修C 临修、组装、厂修D 临修、段修、组装

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考题 单选题辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。A 不需要探伤B 磁粉探伤C 超声波探伤D 电磁探伤

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考题 多选题对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,以下说法正确的是()。A须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查B两次探伤作业不得由同一探伤人员完成C须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查D两次探伤由同一探伤人员完成

考题 判断题滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。A 对B 错

考题 判断题对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。A 对B 错