考题
对重柴油进行调和时,使该油品的调和温度至少低于应油品闪点()℃。
A.20B.40C.60D.100
考题
停工吹扫期间,对于输送闪点低于( )的油品管线不准用风吹扫。
A、 130℃B、150℃C、170℃D、200℃
考题
高温油品不能用蒸汽扫线,用风扫线不能带水,严禁从底部扫线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用风扫热油线时,管线和容器油温必须低于该油品闪点()℃,以防爆炸着火
A、20B、30C、40
考题
用风扫热油线时,管线中油温必须低于该油闪点().
A、10℃B、20℃C、30℃
考题
用风扫热油线时,管线和容器内油温必须低于该油品闪点20℃。()
此题为判断题(对，错)。
考题
分馏系统停工扫线用()扫线。
A、动力风B、仪表风C、蒸汽D、氮气
考题
闪点低于60℃的油品管线不准用压缩风扫线,以免油气与空气混合,形成爆炸混合物。()
此题为判断题(对，错)。
考题
长期停用的油气管道吹扫时,闪点低于()的油品管道不准用压缩气体扫线。
A.45℃B.50℃C.55℃D.60℃
考题
闪点低于（）℃的油品不能加温。A、60B、80C、45D、25
考题
用风扫线，终端见风后，应（）。A、停风B、关入口阀C、将风转入下水井D、继续吹扫3--5分钟后再停风
考题
长期停用的油气管道吹扫时，闪点低于（）的油品管道不准用压缩气体扫线。A、45℃B、50℃C、55℃D、60℃
考题
加风温时应缓慢，每次应以（）℃为宜。A、20—30B、30—40C、40—50D、50—60
考题
对重柴油进行调和时，该油品的调和温度至少应低于油品闪点（）℃。A、20B、40C、60D、80
考题
闪点低于60℃的油品管线不准用压缩风扫线，以免油气与空气混合，形成爆炸混合物。
考题
大于（）℃的油品不准用蒸汽扫线，用风扫线时不准（）。
考题
用风扫线后，终端见风后，应（）.A、停风B、关收入阀C、将风转入下水井D、继续吹扫3--5分钟后再停
考题
用风扫热油线时，管线或容器内油温必须低于该油品闪点（）℃，以防（）.
考题
闪点在60℃以上的油品可用压缩空气扫线，但扫线的温度必须比该油品的闪点低（）。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃
考题
装完船用燃料油后扫线先用（）吹扫，蜡扫干净后，再用（）将蒸汽以及冷凝水扫净。A、蒸汽；其他油品B、风；蒸汽C、蒸汽；风D、其他油品；风
考题
对重柴油进行调和时，使该油品的调和温度至少低于应油品闪点（）℃。A、20B、40C、60D、100
考题
对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（）。A、20℃B、40℃C、60℃D、100℃
考题
以下关于油气管道吹扫处理“五不准”的说法正确的是（）。A、闪点低于60℃的油品管道不准使用氮气扫线B、有沥青防腐层的地下管道不准用蒸汽吹扫C、两端固定，中间又无热补偿的管道不准用蒸汽吹扫D、用水扫线时，避免阀门开得过快或过大，以防水击，损坏管路和设备
考题
用风扫线，终端见风后，应（）。A、停风B、关入口阀C、将风转入下水井D、继续吹扫3～5min后再停风
考题
入冬前，停用的蒸汽线、水线和闪点在（）以上的油品管线要用压缩空气彻底吹扫。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃
考题
停工时对于油品闪点低于130℃的管线和燃料油线，以及高温油品管线均不准用风扫。
考题
闪点低于100℃的油品管道不准用压缩风扫线。
