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填空题
轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。

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考题 要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量,增加车轮硬度。()

考题 轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。

考题 踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量。

考题 轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有()。A、加剧了轮对横向运动B、加剧了车辆的蛇行运动C、影响车辆运行的平稳性D、减少了车轮安全搭载量

考题 轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。

考题 轮缘与钢轨间的游间增大,减少了车轮()搭载量。

考题 简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。

考题 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、12

考题 轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

考题 某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm,试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。

考题 车辆轮对的安全搭载量是怎样规定的?

考题 影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有()。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距

考题 轮对内侧距应保证()A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗B、应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨C、安全通过道岔D、以上全是

考题 当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达()。A、ImmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度

考题 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

考题 多选题轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有()。A加剧了轮对横向运动B加剧了车辆的蛇行运动C影响车辆运行的平稳性D减少了车轮安全搭载量

考题 单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A 熔炼号码B 轮缘厚度C 轮对直径差D 轮辋厚度

考题 填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

考题 问答题某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm,试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。

考题 多选题轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。

考题 单选题当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达()。A ImmB 2mmC 3mmD 4mm

考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大,减少了车轮()搭载量。

考题 单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A 8B 9C 10D 12

考题 多选题影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有()。A轮背内侧距离B轮缘厚度磨耗C曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D轨枕弯曲扩充轨距

考题 问答题简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。

考题 问答题车辆轮对的安全搭载量是怎样规定的?