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判断题
轨面擦伤波:若靠近刻度零点显示不规则的跳跃波或移动很短的回波,则擦伤的深度很浅。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 钢板超声波探伤,若仪器荧光屏上同时显示底波,缺陷回波,则存在大于声束直径的缺陷。

考题 钢轨重伤标准中,钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度,深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的?

考题 车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

考题 轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是()。A、踏面擦伤长度30mm,深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm,深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm,深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm,深度≤1mm

考题 速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。

考题 0°探头检测水平裂纹时,裂纹距轨面越深,回波显示刻度值越小。

考题 当遇有()时,轨缝两端的不完整螺孔波很难显示,若使用了螺孔反报警门,则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警,A型显示容易导致漏检。A、高低接头B、压塌接头C、擦伤接头D、掉块接头

考题 70°探头入射点距夹板(60Kg/m)108mm左右时,产生报警,并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波,该回波是()。A、额部锈蚀波B、夹板卡损波C、螺孔反射波D、轨面擦伤波

考题 某超声波探伤仪,0°探头满刻度声程为250mm,探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波应显示在刻度()mm处。(孔中心至轨面距离为97mm)

考题 若闸瓦压力仅与重车质量相适应,则空车时的闸瓦压力过大,会将车轮抱死而在轨面上滑行,造成(),或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障

考题 70度探头探测轨端回波显示(60kg/m钢轨)轨端一次波:当探头距轨端108mm左右,二次波移至5.0格,波幅由强变弱,出现一、二次波交替,反射轨颚一次波。

考题 70°探头探伤时,当回波信号显示在一次波探测范围内,则表明轨头内侧一次波探测范围内有伤损存在。

考题 轨面擦伤波:若靠近刻度零点显示不规则的跳跃波或移动很短的回波,则擦伤的深度很浅。

考题 O度探头引起失底波报警的因素很多,()轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等,需要通过目视、去污、调整探头排除。A、轨面擦伤B、油污C、灰砂D、轨底锈蚀严重

考题 70°探头探测钢轨轨头时,伤损存在于一二次波扫查区,探头只能接收到一次回波,或二次回波很短,则说明核伤()。A、倾斜B、垂直C、平行D、靠近侧面

考题 2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。

考题 单选题70°探头入射点距夹板(60Kg/m)108mm左右时,产生报警,并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波,该回波是()。A 额部锈蚀波B 夹板卡损波C 螺孔反射波D 轨面擦伤波

考题 单选题鱼鳞剥离反射波:向轨头内侧发射的通道,()的荧光屏刻度7.5~8.5间会出现有规律、连续、循环出现回波显示。A A型显示B C型显示C B型显示D D型显示

考题 多选题当遇有()时,轨缝两端的不完整螺孔波很难显示,若使用了螺孔反报警门,则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警,A型显示容易导致漏检。A高低接头B压塌接头C擦伤接头D掉块接头

考题 多选题O度探头引起失底波报警的因素很多,()轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等,需要通过目视、去污、调整探头排除。A轨面擦伤B油污C灰砂D轨底锈蚀严重

考题 判断题0°探头检测水平裂纹时,裂纹距轨面越深,回波显示刻度值越小。A 对B 错

考题 填空题某超声波探伤仪,0°探头满刻度声程为250mm,探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波应显示在刻度()mm处。(孔中心至轨面距离为97mm)

考题 单选题70°探头探测钢轨轨头时,伤损存在于一二次波扫查区,探头只能接收到一次回波,或二次回波很短,则说明核伤()。A 倾斜B 垂直C 平行D 靠近侧面

考题 问答题车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

考题 问答题钢轨重伤标准中,钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度,深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的?

考题 判断题速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。A 对B 错