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单选题
曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的()。
A

轨道面支承反力

B

离心力

C

向心力

D

横向水平力


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 外轨超高值由线路曲线半径和线上列车允许通过的最大时速而定。此题为判断题(对,错)。

考题 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对,错)。

考题 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。

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考题 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。

考题 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。

考题 曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

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考题 在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的()。A、未被平衡向心加速度B、未被平衡离心加速度C、向心力D、离心力

考题 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。

考题 轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低()倍外轨超高。

考题 为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨

考题 曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的()。A、轨道面支承反力B、离心力C、向心力D、横向水平力

考题 设置外轨超高是为了抵消离心力。

考题 采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高?

考题 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

考题 曲线上外轨超高的最大超高值为150mm。

考题 曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下()方法设置A、在桥枕刻槽范围内调整B、改用楔形桥枕C、把墩台顶面做成超高D、桥枕下加垫木

考题 列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大,两者阻力之差称为曲线附加阻力。

考题 判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A 对B 错

考题 判断题曲线上外轨超高的最大超高值为150mm。A 对B 错

考题 问答题采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高?

考题 填空题轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低()倍外轨超高。

考题 判断题列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大,两者阻力之差称为曲线附加阻力。A 对B 错

考题 单选题为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A 外轨B 内轨C 双规D 护轨