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单选题
横摇加速度因数与（）无关。
A
最大船宽
B
横摇角
C
摇摆周期
D
稳初性高度
参考答案
参考解析
解析：
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考题
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。
A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
船舶在波浪中摇荡运动有()个自由度,对人员和设备有影响的是(),影响最大的是()。
A、3/纵摇、首摇、横摇/横摇B、5/纵摇、横摇、升沉、横荡/升沉C、6/纵摇、横摇、横荡、纵荡/纵荡D、6/横摇、纵摇、升沉/横摇
考题
凤凰轮进行横摇加速度衡准计算，船舶横摇角为13.6°，横摇周期为11.2秒，船舶宽度为22.4m，则该轮的横摇加速度衡准数为_________(无量纲)。A.2.471B.2.824C.3.176D.3.529
考题
作用于液货舱的加速度，应在液货舱中心予以估算，包括下列分量：（）A、垂向加速度：垂荡、纵摇以及可能还有横摇的运动加速度B、横向加速度：垂荡、首摇和横摇的运动加速度，以及横摇的重力分量C、纵向加速度：纵荡和纵摇的运动加速度，以及纵遥的重力分量D、液货舱整体加速度：垂荡、纵摇以及横摇的运动加速度分量
考题
多选题作用于液货舱的加速度，应在液货舱中心予以估算，包括下列分量：（）A垂向加速度：垂荡、纵摇以及可能还有横摇的运动加速度B横向加速度：垂荡、首摇和横摇的运动加速度，以及横摇的重力分量C纵向加速度：纵荡和纵摇的运动加速度，以及纵遥的重力分量D液货舱整体加速度：垂荡、纵摇以及横摇的运动加速度分量
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题船舶在波浪中摇荡运动有（）个自由度，对人员和设备有影响的是（），影响最大的是（）。A
3/纵摇、首摇、横摇/横摇B
5/纵摇、横摇、升沉、横荡/升沉C
6/纵摇、横摇、横荡、纵荡/纵荡D
6/横摇、纵摇、升沉/横摇
考题
单选题船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.A
船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大B
船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大C
船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大D
船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
考题
单选题船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。A
主动式减摇装置B
被动阻尼式减摇装置C
平衡式减摇装置D
稳定式减摇装置
考题
单选题电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶（）摇摆信号。 a．纵摇角度； b．横摇速度； c．横摇加速度； d．船舶自然倾斜角； e．横摇角度。A
a+b+c+eB
b+c+eC
a～eD
b～e
考题
单选题舵减摇的一般原理是（）A
舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B
舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C
船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D
与响应周期无关。
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。A
横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B
横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C
横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D
横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
单选题横摇加速度衡准数由（）确定。A
横摇加速度因数B
初稳性高度C
初稳性半径D
动稳性的大小
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