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单选题
人的失误主要表现在感知环境信息方面的差错,处理信息时作出决策差错、行为差错等,下列情况导致判断、决策差错的是()。
A

信息呈现时间太短

B

听力障碍

C

遗忘和记忆错误

D

眩光


参考答案

参考解析
解析:
更多 “单选题人的失误主要表现在感知环境信息方面的差错,处理信息时作出决策差错、行为差错等,下列情况导致判断、决策差错的是()。A 信息呈现时间太短B 听力障碍C 遗忘和记忆错误D 眩光” 相关考题
考题 本案中的信息未处理差错是( )。 A.操作者可控差错 B.管理可控差错 C.有意差错 D.技术差错

考题 若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A类因素包括( )。 A.装卸差错 B.信息未处理差错 C.核对货物不准确 D.运单处理差错

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考题 在证券经纪业务中,防范管理风险的重点是防范员工违规操作或操作失误而导致的下列 业务差错( )。 A.技术故障差错 B.委托买卖差错 C.资金取款差错 D.账户开户差错

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 本案中的装卸差错是(  )。 A.操作者可控差错 B.管理可控差错 C.无意差错 D.技术差错

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 本案中的信息未处理差错是(  )。 A.操作者可控差错 B.管理可控差错 C.有意差错 D.技术差错

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A因素包括( )。A.装卸差错 B.信息未处理差错 C.核对货物不准确 D.其他

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A类因素包括(  )。 A.装卸差错 B.信息未处理差错 C.核对货物不准确 D.运单处理差错

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 要从根本上减少货运装卸差错,该公司首先应该( )。A.采取严格的奖惩措施 B.建立有效的质量体系 C.对员工进行装卸技能培训 D.定期地进行质量审核

考题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 运单处理差错属于( )。A.A类因素 B.B类因素 C.C类因素 D.D类因素

考题 关于收支申报信息差错处理,以下正确的是()A、发现申报信息差错之后,差错网点在原申报凭证上修改并加盖柜员名章。B、差错网点登录个人外汇系统,自行修改申报信息。C、申报信息删除无需注明原因D、删除西联发汇差错交易同时,必须将伴随差错调整发生的申报信息一并删除

考题 账户信息的修改只能为纠正()而办理,普通柜员不得应客户要求办理账户信息修改。A、综合柜员操作出现B、支行长操作出现差错C、普通柜员操作出现差错D、客户经理工作出现差错

考题 人完成一项操作在神经心理机制上可分为三个阶段,在每一阶段都可能发生意外差错,即信息感知差错、信息处理差错、指令输出与执行差错。

考题 人为失误按照()可分为:遗漏差错、代办差错、无关行动、顺序差错、时间差错。按发生人为失误的工作阶段:设计失误、操作失误、检查或监测差错、制造失误。按()程序:认知确认失误、判断记忆失误、动作操作失误。

考题 卷积技术主要用来()。  A、纠连续差错B、纠信令信息差错C、纠所有类型差错D、纠离散差错

考题 人因失误主要表现在()。A、人感知环境信息方面的失误B、人脑处理信息并作出决策的失误C、行为输出时的失误D、指令性失误

考题 下列对操作原因导致的差错,描述正确的是()。A、柜员可执行撤销、存款冲销、错账控制等交易进行处理B、差错的处理以操作失误为前提C、差错的处理以客户的意愿为转移D、差错处理前要核对现金库存

考题 差错处理的种类主要包括()。A、柜员操作失误产生的差错B、系统故障产生的差错C、客户原因产生的差错D、以上都正确

考题 下列关于人为差错的论述错误的是().A、人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限B、人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标,并产生了不良影响C、人为差错在生产过程中是不可避免的,并且可测定失误率D、人为差错可通过严格的管理加以杜绝

考题 关于收支申报信息差错处理,下列正确的是()。A、发生差错的网点负责修改,修改后重新向外汇局报送B、差错发现当日或最迟次日对差错申报信息进行修改C、申报信息删除无需注明原因D、删除西联发汇差错交易同时,必须将伴随差错调整发生的申报信息一并删除

考题 重点监督工作流程分为参数设置、信息审核、审核通过、差错单下发、差错单整改和反馈、差错整改情况跟踪和抽查等环节。

考题 多选题关于收支申报信息差错处理,下列正确的是()。A发生差错的网点负责修改,修改后重新向外汇局报送B差错发现当日或最迟次日对差错申报信息进行修改C申报信息删除无需注明原因D删除西联发汇差错交易同时,必须将伴随差错调整发生的申报信息一并删除

考题 单选题差错处理的种类主要包括()。A 柜员操作失误产生的差错B 系统故障产生的差错C 客户原因产生的差错D 以上都正确

考题 判断题重点监督工作流程分为参数设置、信息审核、审核通过、差错单下发、差错单整改和反馈、差错整改情况跟踪和抽查等环节。A 对B 错

考题 多选题下列对操作原因导致的差错,描述正确的是()。A柜员可执行撤销、存款冲销、错账控制等交易进行处理B差错的处理以操作失误为前提C差错的处理以客户的意愿为转移D差错处理前要核对现金库存

考题 多选题人因失误主要表现在()。A人感知环境信息方面的失误B人脑处理信息并作出决策的失误C行为输出时的失误D指令性失误

考题 填空题人为失误按照()可分为:遗漏差错、代办差错、无关行动、顺序差错、时间差错。按发生人为失误的工作阶段:设计失误、操作失误、检查或监测差错、制造失误。按()程序:认知确认失误、判断记忆失误、动作操作失误。