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判断题
事故查勘中,如果发现发动机室盖、翼子板或车架纵梁有褶皱变形,轮罩上部的车架被抬高,就应当注意进一步查看车架是否发生了挤压变形。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车辆发生碰撞后,车架变形的断裂伤通常表现为( )。A.发动机罩前移或侧移B.发动机罩后移或侧移C.行李箱盖后移或侧移D.行李箱盖前移或侧移

考题 通过发动机盖、行李箱盖及车门缝隙、错位等情况来判断车架是否变形( )。

考题 在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,以下( )支撑着麦逊式滑柱的顶部。A.前横梁B.前纵梁C.翼子板群板D.车架

考题 汽车车架按结构形式分为边梁式车架、中梁式车架(或称脊骨式车架)和综合式车架3种。() 此题为判断题(对,错)。

考题 从纵梁形状和结构特点来分下列不属于汽车车架种类的是()。 A、周边式车架B、X形车架C、Z形车架定D、梯形车架

考题 甲说:对事故车进行查勘时,如果发现车门错位,则需进一步查看车架和车身地板是否存在隐藏的损伤;乙说:如果发现车身的密封涂层和底涂层开裂,表明金属板件已经变形。以下()选项是正确的。A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确

考题 事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.挤压损伤指车架纵梁或横梁长度比正常值缩短B.挤压损伤常使轮罩上部的车架被抬高C.车颈板前部区域在侧面碰撞中比较容易出现挤压变形D.挤压损伤常伴有褶皱变形

考题 事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A、挤压损伤指车架纵梁或横梁长度比正常值缩短B、挤压损伤常使轮罩上部的车架被抬高C、车颈板前部区域在侧面碰撞中比较容易出现挤压变形D、挤压损伤常伴有褶皱变形

考题 在车架式车辆发生碰撞时,可通过查看以下哪些部位来确定是否发生了歪曲损伤()A、车架纵梁的一侧是否向内或向外弯曲B、车门下垂C、轮罩上部的车架被抬高D、发动机室盖或行李箱盖的边缝不齐

考题 甲说:对事故车进行查勘时,如果发现车门错位,则需进一步查看车架和车身地板书否存在隐藏的损伤;乙说:如果发现车身的密封涂层和底涂层开裂,表明金属板件已经变形。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 热轧钢板一般应用在车身()部位A、发动机罩B、车门外板C、车架D、翼子板

考题 ()是用热轧钢板制造的。A、车架纵梁B、车架横梁C、散热器支架D、门槛板

考题 车架左右弯曲变形可以通过()来判断。A、查看刚梁的内侧或外侧有无皱褶现象B、车架与车身间出现裂缝C、车顶盖与车身的错位情况D、发动机盖.水箱等部位严重变形E、发动机后移,悬架变形F、汽车侧面损伤情况

考题 冷轧钢板一般应用在车身()部位A、发动机B、车门内板C、车架D、翼子板

考题 车架式结构的车身发生碰撞变形时,()吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板

考题 判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时,可以查看翼子板与门之间的上下缝隙,是否在顶部变窄,而下部变宽。

考题 影响车架宽度的因素有哪些?车架纵梁的断面形式有几种?

考题 事故查勘中,如果发现发动机室盖、翼子板或车架纵梁有褶皱变形,轮罩上部的车架被抬高,就应当注意进一步查看车架是否发生了挤压变形。

考题 车架按其结构形式不同可分为:()。A、边梁车架B、中梁车架C、综合式车架D、无梁式车架

考题 如果观察到()等情况则说明车架发生了菱形变形。A、发动机罩及行李舱盖发生错位B、在接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或在垂直钢板接头的顶部出现皱折C、在乘坐室及行李舱底板上出现皱折和弯曲D、车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸

考题 问答题影响车架宽度的因素有哪些?车架纵梁的断面形式有几种?

考题 多选题车架是否变形,可通过比较()的变形来确定。A门槛板与车架前后之间B前翼子板与轮罩前后之间C保险杠上的后孔到前车架钢梁总成之间D车门缝隙

考题 单选题()是由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。A 边梁式车架B 中梁式车架C 综合式车架

考题 单选题在发动机前置前轮驱动的承载式车身机构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A 前横梁B 前纵梁C 翼子板裙板D 车架

考题 多选题车架左右弯曲变形可以通过()来判断。A查看刚梁的内侧或外侧有无皱褶现象B车架与车身间出现裂缝C车顶盖与车身的错位情况D发动机盖.水箱等部位严重变形E发动机后移,悬架变形F汽车侧面损伤情况

考题 判断题判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时,可以查看翼子板与门之间的上下缝隙,是否在顶部变窄,而下部变宽。A 对B 错

考题 多选题()是用热轧钢板制造的。A车架纵梁B车架横梁C散热器支架D门槛板