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填空题
必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。
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考题
客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()以下。
A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h
考题
遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时,若必须利用v形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应在()的情况下方准作业。
A、增设接地线，并加强监护B、接设双接地线，并加强监护C、双接地线，并封锁线路D、增设接地线，并加强行车防护
考题
遇有()或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。
A、雨B、雪C、雾D、较热天气
考题
《电气化铁路有关人员电气安全规则》第42条规定,遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修对,应增设接地线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
考题
遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。A、防护人员B、接地线C、监护人员D、以上都不对
考题
填空题遇有雷电、雨、雪、雾或风力在（）级及以上恶劣天气时，隧道外线路及（）区段严禁进行接触网的检修作业。特殊情况需进行故障处理或事故抢修作业时，必须设置完备的安全措施，并加强监护的情况下方准作业。
考题
判断题遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。A
对B
错
考题
单选题遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。A
防护人员B
接地线C
监护人员D
以上都不对
考题
单选题遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应在（）的情况下方准作业。A
增设接地线，并加强监护B
接设双接地线，并加强监护C
双接地线，并封锁线路D
增设接地线，并加强行车防护
考题
问答题利用V形天窗停电作业时，作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应如何做？
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