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单选题
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
A

内 

B

中 

C

外 

D

内、外

参考答案

参考解析
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考题 更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。 A.相同B.等高C.一致D.相反
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考题 转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差段修要求：摇枕弹簧为35~41mm，减振弹簧为42~48mm
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考题 转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。A、23～28mmB、31～35mmC、35～41mmD、42～48mm
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考题 转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差；摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。
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考题 交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、一级B、二级C、三级D、四级
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考题 提速转向架为什么采用两级刚度弹簧？
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考题 提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、内B、中C、外D、内、外
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考题 转K4型转向架承载外圈弹簧的自由高为（）
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考题 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较（），内弹簧刚度较（），且两弹簧的旋向（）。
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考题 K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。
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考题 更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向（），转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。A、相同B、等高C、一致D、相反
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考题 单选题铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。A 33～39mmB 35～41mmC 41～47mmD 42～48mm
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考题 判断题K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。A 对B 错
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考题 单选题更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向（），转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。A 相同B 等高C 一致D 相反
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