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填空题
列车供电电源使用的蓄电池一般为()蓄电池或()蓄电池两种。

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考题 蓄电池充放电测试时,蓄电池充满电后关闭主电开关。使用备用电源供电

考题 主、备电源的自动转换功能的保养方法()。 A.灯具采用集中电源供电时,应能手动控制集中电源转入蓄电池电源输出 B.灯具采用自带蓄电池供电时,应能手动控制应急照明配电箱切断电源输出。 C.灯具采用自带蓄电池供电时,应能自动控制应急照明配电箱切断电源输出。 D.灯具采用集中电源供电时,应能自动控制集中电源转入蓄电池电源输出

考题 交流不停电电源一般采用蓄电池供电的()机组或()装置。

考题 微波站直流供电电源应设()组专用蓄电池,采用()供电方式。

考题 蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时,每个辅逆箱内有()台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4

考题 辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分,为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。

考题 机车正常运行中控制电路由()供电。A、蓄电池B、蓄电池与稳压电源并联C、稳压电源D、蓄电池与稳压电源串联

考题 一般开关电源的蓄电池组的单体电压为(),UPS的蓄电池组的单体电压为()。

考题 机车正常运行中控制系统的电压由()供电。A、蓄电池B、蓄电池与稳压电源并联C、稳压电源D、库用电源

考题 蓄电池一般可分为酸性(铅)蓄电池和碱性(铁镍或镉镍)蓄电池两种。

考题 供电设备是车辆用电设备的电源、主要由哪些部分组成()A、蓄电池、发电机B、蓄电池、调节器C、蓄电池、发电机、调节器

考题 机车正常运行,其控制电路的用电由()。A、蓄电池组供电B、稳压电源供电C、牵引变压器抽头直接供电D、蓄电池组与稳压电源并联供电

考题 预热锅炉控制系统的电源只能使用车内的蓄电池供电。

考题 牵引逆变器主要为列车上的()提供电源A、列车空调B、交流牵引电动机C、空压机D、蓄电池

考题 机车正常运用时,其控制电路的用电由()。A、蓄电池组供电B、蓄电池与稳压电源并联供电C、牵引变压器抽头直接供电

考题 应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A、EPS电源;UPS电源B、集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C、内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池D、带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源

考题 关于通信电源系统中的蓄电池组,下面哪些描述是正确的()。A、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组并联冗余供电方式B、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组串联冗余供电方式C、蓄电池组既为备用电源,又可以吸收高频纹波电流D、目前常用的蓄电池为阀控式密封铅酸蓄电池

考题 如果在交流220停电的情况下,远端机蓄电池无法正常进行切换对设备供电,一般是()故障。A、检测板B、蓄电池C、电源板D、电源模块

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考题 不经过点火开关,由蓄电池直接供电的电源成为蓄电池电源。

考题 地面电源:()A、均采用低压交流电源;B、主要用于为飞机蓄电池充电;C、只能采用蓄电池;D、主要采用低压直流供电方式。

考题 在UPS电源的日常使用中,应注意以下事项。下列叙述正确的是()。A、使UPS电源中的蓄电池被过电流充电B、尽量避免使UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电C、尽量使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电D、使UPS电源中蓄电池被过电压充电

考题 单选题机车正常运行中控制电路由()供电。A 蓄电池B 蓄电池与稳压电源并联C 稳压电源D 蓄电池与稳压电源串联

考题 单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A 充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B 充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C 充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D 充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极

考题 判断题辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分,为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。A 对B 错

考题 单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A 充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极;B 充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极;C 充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。