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问答题
正极搭铁的汽车，装用直流发电机时，电流表应怎样接线？

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考题 国产新型汽车，在电路接线搭铁方法上一般采用（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正、负极搭铁均可
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考题 现代汽车电气系统均采用正极搭铁。
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考题 现代汽车电气系统采用单线制时，电源必须为正极搭铁。
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考题 汽车的硅整流交流发电机，均为正极搭铁。
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考题 电流表与蓄电池串联，如果负极板搭铁，蓄电池正极应该接电流表的正极。
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考题 电流表具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。
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考题 汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机
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考题 摩托车电气系统通常采用（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正极板搭铁D、负极板搭铁
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考题 硅整流发电机接线时应（）。A、正极搭铁B、红线搭铁C、负极搭铁D、黑线接“＋”
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考题 正极搭铁的汽车，装用直流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 不属于汽车电系的特点的是（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、并联单线D、低压直流
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考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（）。A、按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种
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考题 为了减小对环境的电磁波干扰，汽车采用（）搭铁。A、正极搭铁B、负极搭铁C、一个电极
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考题 蓄电池接线时，先接正极的连线，后接搭铁的连线，拆线时先拆搭铁上的连线，后拆正极上的连线。
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考题 用跨接线诊断故障时，跨接线应连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间。
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考题 柴油发电机组启动电路接线搭铁方式一般为（）。A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极搭铁均可D、根据需要选取
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考题 问答题负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 判断题电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。（）A 对B 错
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考题 单选题硅整流发电机接线时应（）。A 正极搭铁B 红线搭铁C 负极搭铁D 黑线接“＋”
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考题 单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A 搭铁B 电流表C 负载D 启动机
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考题 判断题电流表具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。A 对B 错
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考题 单选题电流表两个接柱的接法，应以发电机为准，正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的（）。A 正极B 负极C 外壳D 第三接柱
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考题 单选题不属于汽车电系的特点的是（）。A 正极搭铁B 负极搭铁C 并联单线D 低压直流
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考题 判断题装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。A 对B 错
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考题 单选题汽车电路一般采用（）。A 正极和负极混合搭铁B 正极打铁C 负极搭铁D 任何搭铁方式
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考题 判断题采用正极搭铁，汽车上的电气设备对汽车上无线电干扰将较负极搭铁小。A 对B 错
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