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国内某城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,不具备的优点是()。

A、 地下连续墙变形较小
B、 地下连续墙槽段宽度可适度调整
C、 支撑体系整体性较好
D、 支撑体系成本较低

参考答案

参考解析
解析:【考点】设与不设钢围檩的钢管支撑体系间的比较。

城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,其优点是:地下连续墙变形较小;地下连续墙槽段宽度可适度调整;支撑体系整体性较好;其缺点是支撑体系成本较高,因为钢围檩的制作、架设需要支出人工、材料和机械使用费。

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考题 支撑结构挡土的应力传递路径是( )。A.围檩(冠梁)→围护(桩)墙→支撑B.围护(桩)墙→支撑→围檩(冠梁)C.围檩(冠梁)→支撑→围护(桩)墙D.围护(桩)墙→围檩(冠梁)→支撑

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考题 基坑内支撑围护结构的档土应力传递路径是()。A、 围檩→支撑→围护墙 B、 围护墙→支撑→围檩 C、 围护墙→围檩→支撑 D、 支撑→围护墙→围檩

考题 基坑内支撑体系设计中,下列说法错误的是( )。 A.在全对撑式的支撑系统中,平面不封闭的围檩按纯弯构件设计 B.在采用地下连续墙支护的长条型对撑式深基坑中,可设间断性围檩,或不设围檩 C.在全对撑式的支撑系统中,支撑按偏心受压构件设计 D.在全对撑和斜角组合式的支撑系统中,平面封闭式的围檩按纯弯构件设计

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考题 基坑内支撑围护结构的档土应力传递路径是( )。A.围檩→支撑→围护墙 B.围护墙→支撑→围檩 C.围护墙→围檩→支撑 D.支撑→围护墙→围檩

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考题 下列有关支撑结构正确的是()。A、在软弱地层的基坑工程中,支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系B、挡土的应力传递路径是围檩→围护墙→支撑,在地质条件较好的有锚固力的地基中,基坑支撑采用锚杆和拉锚C、现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件组成D、钢结构支撑体系通常为装配式的,由内围檩、角撑、支撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测控制装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成E、支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件

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考题 单选题下列基坑围护结构中,采用钢支撑时可以不设置围檩的是( )。2011版没找到A 钢板桩B 钻孔灌注桩C 地下连续墙D SMW桩

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