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S公司是一汽大众在西南地区第一家主流品牌专营4S店。一直以来,S公司希望成为最具有盈利能力,最优秀、最受欢迎的4S店,S公司肩负着创造价值、助力经济的使命努力开拓创新。2009年年初,S公司制定了未来10年的发展战略,10年间每年销售额保持5%的速度增长,利润率保持25%。该店被评为成都最值得信赖的4S店之一,拥有很好的企业形象。
据国家工商总局统计,到2008年上半年,全国4S店已经达到7644家,同质化比较严重。同一城市,同一品牌的汽车会出现2~3家的经销商,各经销商对消费者的争夺十分明显。降价促销、购车赠送礼品、维修或代金券的现象非常普遍。
在汽车销售模式中,汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润,毛利率约为4%~5%。一般而言,建设一家4S店的成本在1500万~2500万,产品采购时一般要求提前付款,不允许赊销,还要向厂家交纳300万~500万元的保证金,对于专用设备的采购一般在900万~1200万元。
在渠道建设方面,销售商需要招募有经验的销售人员进行渠道渗透,也需要投入大量的广告促销宣传费(每月约为2万~5万元)。汽车购买者分为个人消费者、政府和公司集体采购者两类。个人消费者购买量小,购买频率低。而政府和公司的集体采购,一般量比较大,会经过招投标或者以协商的形式进行。
汽车作为一种交通工具,其替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车。随着全球绿色环保运动的兴起以及石油价格的日益高企,城市交通状况、居住环境的恶化,越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式。
要求:
(1)分析S公司的愿景、使命与战略目标。
(2)利用波特的“五力模型”对S公司所处的行业环境进行分析。
据国家工商总局统计,到2008年上半年,全国4S店已经达到7644家,同质化比较严重。同一城市,同一品牌的汽车会出现2~3家的经销商,各经销商对消费者的争夺十分明显。降价促销、购车赠送礼品、维修或代金券的现象非常普遍。
在汽车销售模式中,汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润,毛利率约为4%~5%。一般而言,建设一家4S店的成本在1500万~2500万,产品采购时一般要求提前付款,不允许赊销,还要向厂家交纳300万~500万元的保证金,对于专用设备的采购一般在900万~1200万元。
在渠道建设方面,销售商需要招募有经验的销售人员进行渠道渗透,也需要投入大量的广告促销宣传费(每月约为2万~5万元)。汽车购买者分为个人消费者、政府和公司集体采购者两类。个人消费者购买量小,购买频率低。而政府和公司的集体采购,一般量比较大,会经过招投标或者以协商的形式进行。
汽车作为一种交通工具,其替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车。随着全球绿色环保运动的兴起以及石油价格的日益高企,城市交通状况、居住环境的恶化,越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式。
要求:
(1)分析S公司的愿景、使命与战略目标。
(2)利用波特的“五力模型”对S公司所处的行业环境进行分析。
参考答案
参考解析
解析:(1)愿景是指一个组织或个人希望达到或创造的理想图景。
S公司的愿景是:成为最具有盈利能力,最优秀、最受欢迎的4S店。
S公司的使命是:创造价值、助力经济。
S公司的战略目标是:未来10年间每年销售额保持5%的速度增长,利润率保持25%。
(2)①企业与供应商的议价能力分析:汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润;产品采购时一般要求提前付款,不允许赊销,还需要交纳保证金。供应商的议价能力比较高。
②企业与客户的议价能力分析:汽车购买者分为个人消费者、政府和公司集体采购者两类。个人消费者的购买量小,购买频率低,议价能力比较弱。政府和公司的集体采购,一般会经过招投标或者以协商的形式进行,它们的议价能力比较强。
③新加入企业竞争威胁分析:汽车销售业的前期投资比较大,总体而言,汽车销售4S店启动资金在2000万元左右,对于进入者的资金实力要求很高,进入壁垒比较明显。
④替代产品或服务威胁分析:汽车的替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。但由于许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车,因此在市区内摩托车不构成汽车消费的替代品;随着越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式,公共交通和环保交通工具将有可能成为汽车消费的最主要替代品。
⑤现有企业间竞争程度分析:目前国内汽车销售行业的竞争比较激烈,同质化比较严重,同业竞争程度较高。
S公司的愿景是:成为最具有盈利能力,最优秀、最受欢迎的4S店。
S公司的使命是:创造价值、助力经济。
S公司的战略目标是:未来10年间每年销售额保持5%的速度增长,利润率保持25%。
(2)①企业与供应商的议价能力分析:汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润;产品采购时一般要求提前付款,不允许赊销,还需要交纳保证金。供应商的议价能力比较高。
②企业与客户的议价能力分析:汽车购买者分为个人消费者、政府和公司集体采购者两类。个人消费者的购买量小,购买频率低,议价能力比较弱。政府和公司的集体采购,一般会经过招投标或者以协商的形式进行,它们的议价能力比较强。
③新加入企业竞争威胁分析:汽车销售业的前期投资比较大,总体而言,汽车销售4S店启动资金在2000万元左右,对于进入者的资金实力要求很高,进入壁垒比较明显。
④替代产品或服务威胁分析:汽车的替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。但由于许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车,因此在市区内摩托车不构成汽车消费的替代品;随着越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式,公共交通和环保交通工具将有可能成为汽车消费的最主要替代品。
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