考题
车身板件受到间接损坏的类型有()。
A.单纯拱曲B.凹陷铰折C.单纯卷曲D.单纯凹陷
考题
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强钢C、拉伸时测量不及时D、加热不够
考题
汽车外部面板上的拱起类型有（）A、单曲拱形B、复合拱形C、双曲拱形D、多曲拱形
考题
车身板件的折损类型有（）种。A、3B、4C、5
考题
车身板件受到间接损坏的类型有（）。A、单纯凹陷B、凹陷铰折C、单纯拱曲D、单纯卷曲
考题
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强度钢C、拉伸时测量不及时
考题
车身板件受到间接损坏的类型，下面列举的哪个是（）A、单纯的凹陷B、凹陷铰折C、单纯的隆起
考题
零件变形失效的类型有（）变形失效（）变形失效和（）变形失效。
考题
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力D、以上选项都正确
考题
车辆发生碰撞后，可以通过观察（）来全面的判断碰撞变形的部位有那些。A、碰撞现场情况B、碰撞部位C、车身板件的配合间隙D、碰撞点
考题
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、由于使用高强钢C、拉伸时测量不及时
考题
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
考题
车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复
考题
杆件的变形有（）几种类型。A、塑性变形B、弹性变形C、拉伸变形D、压缩变形
考题
AudiC7车型在车身板材方面首先实现了（）材料自制。A、钢件B、铝件C、碳纤维D、钛合金
考题
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
考题
多选题车身板件受到间接损坏的类型有（）。A单纯凹陷B凹陷铰折C单纯拱曲D单纯卷曲
考题
多选题车身板件需要更换的情况有（）。A钢板锈蚀严重B吸能区压缩变形C门板大约200mm范围的凹陷D板件破损
考题
单选题车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A
内部晶粒的变形没有恢复B
使用了高强度钢C
拉伸时测量不及时
考题
判断题打孔器用于车身板件塞焊时在新板件上打孔的操作。A
对B
错
考题
多选题汽车外部面板上的拱起类型有（）A单曲拱形B复合拱形C双曲拱形D多曲拱形
考题
单选题车身板件变形恢复后，（）。A
要全部消除B
还要清除变形产生的应力C
不用再处理了
考题
单选题车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）A
由于使用高强钢后变形应力大B
钢板内部晶粒的变形没有恢复C
钢板内本身就存在应力
考题
填空题零件变形失效的类型有（）变形失效（）变形失效和（）变形失效。
考题
单选题车身板件的折损类型有（）种。A
3B
4C
5
考题
判断题切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件。A
对B
错