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FG5绝对重力仪的观测值是重力点的( )。
A.重力差值
B.重力垂线偏差
C.重力加速度
D.重力垂直梯度值
B.重力垂线偏差
C.重力加速度
D.重力垂直梯度值
参考答案
参考解析
解析:绝对重力测量。绝对重力仪测量是测点的重力加速度,FG5绝对重力仪的观测值是重力点的重力加速度。
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考题
下列关于一、二等重力点联测说法错误的是 ( )
A.一等重力点联测路线应组成闭合环或附合在两基本点之间
B.观测过程中仪器停放超过2个小时的,在停放点可以继续观测
C.每条测线一般在24小时内闭合
D.二等重力点联测起算点为重力基本点、一等重力点或其引点
考题
关于垂线偏差的叙述错误的是()A:垂线偏差是一个点上实际重力方向与正常重力方向的偏差B:垂线偏差是任一点的子午线与垂线不一致而引起的差异C:垂线偏差是地面观测的方向值归算至椭球面的三差改正的根本原因D:垂线偏差是同一测站点上铅垂线与椭球面法线之间的夹角
考题
关于垂线偏差的叙述,正确的是()。A:垂线偏差是过该点的子午线与坐标纵轴之间的差异B:垂线偏差是一个点上实际重力方向与正常重力方向的偏差C:垂线偏差是同一测站点上铅垂线与椭球面法线之间的夹角D:垂线偏差反映了大地方位角与天文方位角的关系E:垂线偏差是地面观测方向值归算至椭球面的三差改正的根本原因
考题
关于垂线偏差的叙述错误的是 ( ) A.垂线偏差是一个点上实际重力方向与正常重力方向的偏差
B.垂线偏差是任一点的子午线与垂线不一致而引起的差异
C.垂线偏差是地面观测的方向值归算至椭球面的三差改正的根本原因
D.垂线偏差是同一测站点上铅垂线与椭球面法线之间的夹角
考题
机舱加速度超限故障生成条件:()A、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C、机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D、机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障
考题
单选题机舱加速度超限故障生成条件:()A
机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B
机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C
机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D
机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障
考题
单选题相对重力测量是测定两点的( )。A
重力差值B
重力平均值C
重力绝对值D
重力加速度
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