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211、装有单向离合器的综合式液力变矩器低速时工作在耦合器状态，高速时工作在变矩器状态

参考答案和解析
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考题 采用综合式液力变矩器的目的在于利用耦合器在高传动比时相对变矩器有较高功率的特点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于综合式液力变矩器的叙述，错误的是( )。A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能B.导轮具有单向离合器C.具有两个导轮，其中一个不与壳体连接D.其比一般变矩器的高效区要宽一些
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考题 液力变矩器借助于某些机构（如单向离合器）的作用，使一些工作元件（如导轮）在某一工况下能改变其工作状态，这种工作状态数称为（）。A、级数B、相数C、挡位数
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考题 装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
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考题 为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器
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考题 装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A、通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B、汽车采用的液力变矩器通常透过性的C、液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D、采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
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考题 汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时，压盘与（）连接。A、壳体B、导轮C、涡轮D、泵轮
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考题 液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。
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考题 下列关于综合式液力变矩器的叙述，错误的是（）。A、其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能B、导轮具有单向离合器C、具有两个导轮，其中一个不与壳体连接D、其比一般变矩器的高效区要宽一些
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考题 综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
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考题 按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）A、普通液力变矩器式B、综合液力变矩器式C、带锁止离合器的液力变矩器式D、液力耦合器式
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考题 在传动系统中，液力变矩器与液力耦合器相比，多了1个（）元件，这个元件在锁止状态下，能使（）。
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考题 甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单向离合器卡滞会造成汽车中高速时加速不良。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
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考题 甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变矩器内单向离合器损坏。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
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考题 简述液力变矩器中单向离合器的工作特性。
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考题 当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，当导轮单向离合器损坏被卡滞时，将会造成汽车（）结果。A、低速性能优良而高速时性能不良B、起步十分困难C、高速换档困难D、低速时性能不良而高速时性能优良
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考题 锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
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考题 判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。A 对B 错
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考题 多选题按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）A普通液力变矩器式B综合液力变矩器式C带锁止离合器的液力变矩器式D液力耦合器式
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考题 单选题装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A 通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B 汽车采用的液力变矩器通常透过性的C 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D 采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
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考题 判断题液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。A 对B 错
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考题 单选题液力变矩器借助于某些机构（如单向离合器）的作用，使一些工作元件（如导轮）在某一工况下能改变其工作状态，这种工作状态数称为（）。A 级数B 相数C 挡位数
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考题 单选题综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。A 离合器B 湿式多片式C 单向离合器
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考题 问答题简述液力变矩器中单向离合器的工作特性。
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考题 单选题在自动变速器的液力变矩器中，当导轮单向离合器损坏被卡滞时，将会造成汽车（）结果。A 低速性能优良而高速时性能不良B 起步十分困难C 高速换档困难D 低速时性能不良而高速时性能优良
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考题 填空题装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
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考题 单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止
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