考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
考题
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
考题
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
考题
锥形轴颈在轴承中受油膜压力的( )作用，在转子产生径向振动时，轴向振动也要增大。A.轴向分力B.径向分力C.圆周分力D.切削力
考题
车削细长轴时，如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车削后的轴会出现（）形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网
考题
车削细长轴时，在不影响刀具强度的情况下，应尽量（）车刀的主偏角，以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
考题
主偏角的大小对三个切削分力有何影响？当车细长轴时，主偏角应如何选择？
考题
车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A、轴向力B、前角C、主偏角D、径向力
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
考题
在刀具的基本几何角度中，主要影响径向切削分离大小的是（）。A、前角B、主偏角C、主后角D、刃倾角
考题
扩孔与钻孔相比较，扩孔时的（）减小。A、轴向力B、径向力C、分力D、不改变
考题
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。A、加大前角B、减小后角C、采用正的刃倾角D、减小倒棱宽度
考题
数控车床车削螺纹，影响中径精度的因素有（）。A、轴向对刀精度B、螺纹刀具安装角度C、径向对刀精度D、螺纹刀具角度E、螺纹刀切削刃后角角度不合理
考题
车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
考题
锥形轴颈在轴承中受油膜压力的（）作用，在转子产生径向振动时，轴向振动也要增大。A、轴向分力B、径向分力C、圆周分力
考题
锥形轴颈在轴承中受油膜压力的径向分力作用，在转子产生径向振动时，轴向振动也要增大．
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
考题
车削力按车床坐标系可以分解为Fx、Fy、Fz三个分力，其中Fy消耗功率最多。
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车削长径比L/D10的细长轴类零件在没有使用中心架时由于径向作用力会使车削工件成为中凸形。
考题
车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
考题
单选题车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A
轴向力B
前角C
主偏角D
径向力
考题
填空题车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
考题
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。
考题
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A
主偏角B
副偏角C
后角D
副偏角和后角
