考题
汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节
考题
电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
考题
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
考题
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、调节主副气室的调节阀
考题
对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、高度控制电磁阀打开
考题
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀
考题
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
考题
当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
考题
悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
考题
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
考题
空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
考题
悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的
考题
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾
考题
以下哪个不是汽车电控悬架的作用是（）。A、汽车最小转弯半径的控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节
考题
主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。
考题
电控悬架的作用是（）。A、能调节悬架（弹簧）的刚度B、能调节悬架（减震器）的阻尼力C、能调节车身高度D、能调节左右车轮的相对位置
考题
采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的，保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度
考题
在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。A、悬架的共震频率B、悬架的刚度C、弹簧的衰减量D、减振器的阻尼量
考题
判断题悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的A
对B
错
考题
单选题对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）A
向主气室充气B
从主气室排气C
向副气充气D
调节主副气室的调节阀
考题
单选题对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A
向主气室充气B
从主气室排气C
向副气充气D
高度控制电磁阀打开
考题
单选题对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A
改变阻尼孔的个数B
向主气室充气C
向副气充气D
调节主副气室调节阀
考题
填空题空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
考题
判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。A
对B
错
考题
填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
考题
判断题电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。A
对B
错
考题
判断题主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。A
对B
错
考题
多选题电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A车高B悬架弹簧刚度C减振器阻尼D侧倾
