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对于空气弹簧电控悬架系统,关于车身高度调整的描述不正确的一项是()

  • A、向主气室充气
  • B、从主气室排气
  • C、向副气充气
  • D、高度控制电磁阀打开

参考答案

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考题 气胀筏的充气是由()来控制。这根拉索必须系牢在(),()应小于放筏处至满载水线的高度,以保证()就能打开气瓶向筏内充气。

考题 电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。

考题 机械式空气悬架系统中,高度控制阀的组成有哪些()。A、排气口B、进气单向阀C、空气弹簧接口D、控制杆

考题 对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现弹簧刚度的调节()A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、调节主副气室的调节阀

考题 对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀

考题 当车体向一侧倾斜时,高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧()A、充气B、排气C、保压D、无动作

考题 SW-160型空气弹簧无气时高度为()mm;充气后标准高度为()mm。

考题 车身高度控制通过高度控制阀,改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的

考题 称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度

考题 悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动,控制气动缸主气室的空气容量来调节的

考题 载客量下降时,高度阀动作,使得()。A、压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B、压缩空气由二系弹簧排大气C、压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D、压缩空气由一系弹簧排大气

考题 主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。

考题 采用空气弹簧的汽车电控悬架系统,关于弹性刚度可调的说法中,正确的是()。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的,保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小,可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度

考题 单选题对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()A 改变阻尼孔的个数B 向主气室充气C 向副气充气D 调节主副气室调节阀

考题 判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。A 对B 错

考题 填空题气胀筏的充气是由()来控制。这根拉索必须系牢在(),()应小于放筏处至满载水线的高度,以保证()就能打开气瓶向筏内充气。

考题 判断题车身高度控制通过高度控制阀,改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的A 对B 错

考题 多选题称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度

考题 单选题对于空气弹簧电控悬架系统,关于车身高度调整的描述不正确的一项是()A 向主气室充气B 从主气室排气C 向副气充气D 高度控制电磁阀打开

考题 单选题对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现弹簧刚度的调节()A 向主气室充气B 从主气室排气C 向副气充气D 调节主副气室的调节阀

考题 判断题电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。A 对B 错

考题 填空题SW-160型空气弹簧无气时高度为()mm;充气后标准高度为()mm。

考题 单选题压缩空气准备工作()。Ⅰ.主、副空气瓶充气至规定压力;Ⅱ.泄放气瓶内残水、油;Ⅲ.打开空压机出口阀;Ⅳ.打开气瓶出口阀和主停气阀;Ⅴ.打开主启动阀A Ⅰ+Ⅱ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题载客量下降时,高度阀动作,使得()。A 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B 压缩空气由二系弹簧排大气C 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D 压缩空气由一系弹簧排大气

考题 判断题主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。A 对B 错

考题 单选题调整向气室充气或放气过程的气路是()。A 节流分压室B 节流盲室C 气动放大器D 喷嘴挡板机构