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称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。

  • A、地板面高度
  • B、空气弹簧放气高度
  • C、空气弹簧充气高度
  • D、二系垂向油压减振器拉升长度

参考答案

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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 若阀杆与阀杆螺母丝扣损坏造成阀门阀杆升降不灵或开关不动故障时,应()。 A、研磨阀杆B、更换螺母C、更换阀杆与螺母D、研磨螺母

考题 CW-200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆

考题 安全阀必须是()安装,发现倾斜时,应予校正。最终调整合格后,应重做铅封,并填写调整试验记录。

考题 装用空气弹簧转向架的客车在落车检验合格后,须将高度控制阀调节杆防松螺母紧固,包扎,可随时调节。

考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

考题 高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

考题 安全阀由盖形螺母、()、阀芯、阀杆、弹簧、调整螺母等组成。A、阀体B、作用杆C、递动杆D、夹心阀

考题 安全阀开启和回座试验合格后,应做(),并填写安全阀调整压力试验记录。A、铅封B、标记C、包装D、强度试验

考题 单节列车进行称重实验,调整(),使地板面高度符合要求。A、空簧B、高度阀杆C、空压机D、风源气压

考题 运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入A类故障的情形有()。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄

考题 自动制动阀的调整阀的工作状态有()。A、充气状态B、充气后保压状态C、制动状态D、制动后保压状态

考题 快速客车转向架部分主要运用维修限度有()。A、轴箱顶部与侧梁间隙≥38mmB、横向缓冲器与侧梁内侧面间隙33mm~37mmC、空气弹簧充气状态下的高度185mm~200mmD、高度阀调整杆(充气状态下)上翘≤45°

考题 称重阀的压力调整部由橡胶夹心阀、()、空心阀杆、阀座、调整弹簧和调整螺钉等组成

考题 单节车称重时完成后,高度阀上下调节螺母扭力要求分别为()Nm。A、7147B、7171C、4747D、4771

考题 安全阀最终整定合格后()。A、即可长期保管B、应重新进行铅封C、填写《安全阀调整试验记录》

考题 安装高度阀连杆时,高度调节杆的高位销轴穿过杆端关节轴承、()通过螺母固定到高度调整阀的启动杆上。A、支撑架B、定位孔C、铰链D、挡块

考题 称重试验时测量充气状态下地板面高度要求:()mm,测量充气状态空气弹簧高度,要求范围()。A、1100±10B、898±3C、1300±10D、890±2

考题 单选题安装高度阀连杆时,高度调节杆的高位销轴穿过杆端关节轴承、()通过螺母固定到高度调整阀的启动杆上。A 支撑架B 定位孔C 铰链D 挡块

考题 多选题称重试验时测量充气状态下地板面高度要求:()mm,测量充气状态空气弹簧高度,要求范围()。A1100±10B898±3C1300±10D890±2

考题 多选题运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入C类故障的情形有()。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄

考题 多选题自动制动阀的调整阀的工作状态有()。A充气状态B充气后保压状态C制动状态D制动后保压状态

考题 多选题快速客车转向架部分主要运用维修限度有()。A轴箱顶部与侧梁间隙≥38mmB横向缓冲器与侧梁内侧面间隙33mm~37mmC空气弹簧充气状态下的高度185mm~200mmD高度阀调整杆(充气状态下)上翘≤45°

考题 填空题称重阀的压力调整部由橡胶夹心阀、()、空心阀杆、阀座、调整弹簧和调整螺钉等组成

考题 多选题称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度

考题 单选题单节车称重时完成后,高度阀上下调节螺母扭力要求分别为()Nm。A 7147B 7171C 4747D 4771

考题 单选题单节列车进行称重实验,调整(),使地板面高度符合要求。A 空簧B 高度阀杆C 空压机D 风源气压