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在普通车床上进行精车,一般可达到的经济精度等级为:

A.IT8~IT7

B.IT10~IT8

C.IT5~IT6

D.IT5以上


参考答案和解析
IT8~IT7
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考题 在普通车床上进行单间生产控制尺寸精度的方法通常是()。 A.定尺寸刀具法B.调整法C.试切法D.自动控制法

考题 下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺() A、粗车—半精车—精车;B、粗车—半精车—精车—滚压;C、粗车—半精车—磨削;D、粗车—半精车—粗磨—精磨;

考题 加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案,一般能达到的经济精度为()。 A、IT5~IT6B、IT7~IT8C、IT8~IT10

考题 在普通车床上加工零件能达到的精度第级为()。表面粗糙度R值为()μm。A、IT3 ~ IT7B、IT6 ~ IT8C、3.2 ~ 1.6D、IT7 ~ IT10E、0.8 ~ 0.4F、0.2 ~ 0.1

考题 C620-1型普通车床精车平面的平面度误差为()。能车削蜗杆的最小模数为()。

考题 齿轮的加工一般是在普通车床上进行。

考题 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案,一般能达到的经济精度为()

考题 螺纹加工一般安排在()进行,这样可以避免车螺纹时轴发生弯曲变形而影响轴的精度。A、粗车后B、半精车后C、精车后D、一开始

考题 在轴类零件上车槽,一般安排在粗车和半精车之后,精车之前。如果工件()好或精度要求不高,也可在精车之后再车槽。A、强度B、塑性C、硬度D、刚度

考题 普通车床上加工的零件一般能达到的尺寸公差精度等级为:()A、IT10~IT6B、IT11~IT8C、IT11~IT6

考题 在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长

考题 车削外圆表面,经济精度为IT8~IT7,经济粗糙度为1.6~0.8μm时,应采用的加工路线为()。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车

考题 十字偏心座零件,因有三处偏心,采用()方法在车床上加工,才能达到精度要求。A、粗、精车B、精车C、一顶一夹D、万能

考题 普通车床精车丝杠时对车床的要求?

考题 在普通车床上用百分表检测零件精车端面的平面度、则平面度为百分表()。

考题 铣床平面精铣能达到的经济精度的公差等级平均为()。A、IT4B、IT6C、IT8D、IT10

考题 为达到更高的精度和表面质量,有色金属在精车后仍需进行磨削加工。

考题 在普通车床上进行单件生产控制尺寸精度的方法通常是()A、定尺寸刀具法B、调整法C、试切法D、自动控制法

考题 低精度外圆表面用粗车可达到IT11,中等精度外圆表面用粗车、()可达到IT9精度,较高精度外圆表面用粗车、半精车、()可达到IT7精度,()外圆表面用粗车、半精车、精车、精细车可达到IT6-IT5精度。

考题 精刨法和精车法的精度一般高于刮研法和精磨法

考题 单选题某导柱的材料为40钢,外圆表面要达到IT6级精度,Ra0.8μm,则加工方案可选()A 粗车—半精车—粗磨-精磨B 粗车—半精车—精车C 粗车—半精车—粗磨D 粗车—粗磨—半精车-精磨

考题 多选题某导柱材料为40钢,外圆面要达到IT6级精度,Ra0.8μm,则加工方案可选()A粗车—半精车—粗磨—精磨B粗车—半精车—粗车C粗车—半精车—粗磨D粗车—半精车—粗磨—细磨

考题 判断题为达到更高的精度和表面质量,有色金属在精车后仍需进行磨削加工。A 对B 错

考题 单选题加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案,一般能达到的经济精度为()。A IT5~IT6B IT7~IT8C IT8~IT10

考题 判断题在普通车床上加工工件的尺寸精度可以达到IT3。A 对B 错

考题 填空题普通车床上对加工精度影响较大的导轨误差是()及()。

考题 填空题低精度外圆表面用粗车可达到IT11,中等精度外圆表面用粗车、()可达到IT9精度,较高精度外圆表面用粗车、半精车、()可达到IT7精度,()外圆表面用粗车、半精车、精车、精细车可达到IT6-IT5精度。

考题 单选题某导柱材料为40钢,外圆面要达到IT6级精度,Ru0.8μm,则加工方案可选()。A 粗车—半精车—粗磨—精磨B 粗车—半精车—精车C 粗车—半精车—粗磨D 粗车—半精车—粗磨—细磨