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少量装卸时,所装卸货物重心离船舶 心 越远,对吃水差的影响越


参考答案和解析
B
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考题 若将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上,船舶将会发生平行沉浮。A.重心B.浮心C.稳心D.漂心

考题 当船舶的重心位于浮心之前时,船舶会产生首倾,吃水差t为正值。此题为判断题(对,错)。

考题 将少量载荷装于漂心处时,则船舶:A.首吃水增加,尾吃水减少B.首吃水减少,尾吃水增加C.吃水差不变,平行下沉D.首尾吃水都不变

考题 吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线

考题 安排大型矿石船装卸顺序时,主要考虑的因素是()。A、船体强度和吃水差B、逐舱顺序装卸,减少装卸机械移动次数C、船舶稳性和吃水差D、平衡舱时,缩短装卸时间

考题 船舶的平均吃水是指()处的吃水。A、船中B、浮心C、重心D、漂心

考题 ()是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。

考题 计算平均舱时量指标要考虑()。A、装卸货物吨数B、装卸货物天数C、装卸货物定额D、船舶作业总舱时数E、船舶停泊总舱时数

考题 影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。A、吃水差B、船舶重心高度C、船舶强度D、方形系数

考题 填空题()是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。

考题 单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时,则船舶()。A 首尾吃水不变B 吃水差不变,平行下沉C 首吃水减少,尾吃水增加D 首吃水增加,尾吃水减少

考题 单选题少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。A 装卸的货物重心高度B 装卸货物前船舶的排水量C 装卸货物前船舶的浮心高度D 装卸货物前船舶的重心高

考题 单选题下列哪些是船舶装卸货物时值班驾驶员的职责()。Ⅰ.按照积载计划和大副的要求,检查装卸情况和速度,认真记录装卸时间和班次;Ⅱ.解决装卸中出现的问题,保持船舶平衡;Ⅲ.注意吃水差;Ⅳ.做好货舱通风工作。A Ⅰ~ⅢB Ⅱ~ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后()。A 船舶重心位置B 尾吃水C 首吃水D 吃水差

考题 单选题某轮装载后其吃水差t=-0.19m,由此可以得出以下()结论。A 船舶重心在船中之前B 船舶重心在船中之后C 船舶重心在正浮时浮心之前D 船舶重心在正浮时浮心之后

考题 单选题利用吃水差比尺可用于计算()。A 少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B 船舶航次装载后的吃水差C 船内前后货舱间移货所产生的吃水差D 以上都是

考题 单选题影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。A 吃水差B 船舶重心高度C 船舶强度D 方形系数

考题 单选题下列哪些是船舶装卸货物时值班驾驶员的职责?()I、按照积载计划和大副的要求,检查装卸情况和速度,认真记录装卸时间和班次;II、解决装卸中出现的问题,保持船舶平衡;IIII、注意吃水差;IV、做好货舱通风工作A I~IIIB II~IVC I、II、IVD I~IV

考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=0,由此可以得出以下()结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线

考题 单选题利用吃水差比尺不能用于()的计算。A 少量装卸首尾吃水改变量B 少量装卸吃水差改变量C 大量装卸首尾吃水改变量D A,B对

考题 单选题少量装卸时,所装卸货物重心离()越远,对吃水差的影响越大。A 船舶稳心B 船舶漂心C 船舶重心D 船舶浮心

考题 单选题节省船舶港口使费的途径不包括()。A 适当安排船舶挂靠港口,节省船舶吨税B 船舶应选择适当时间进出港口C 调整船舶进出港吃水,尽可能减少船舶吃水差D 避免使用岸吊装卸货物

考题 单选题吃水差产生的原因是()。A 船舶装载后重心不与浮心共垂线B 船舶装载后漂心不与重心共垂线C 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线

考题 单选题根据我国有关船舶吨税征收规定,对()的外籍船舶,需征收船舶吨税。A 专为添加船用燃料、物料进入我国港口B 在吨税执照期满后进港且装卸了货物C 进入我国港口后24小时以内离港,并且未上下旅客、装卸货物D 停泊在港外48小时以内离港,并且未上下旅客、装卸货物

考题 单选题若将少量载荷装卸在船舶的()的垂线上,船舶将会发生平行沉浮。A 重心B 浮心C 稳心D 漂心

考题 单选题利用船舶吃水差曲线图,不能计算()。A 装货后船舶重心位置B 卸货后尾吃水C 装货后首吃水D 吃水差

考题 单选题吃水差比尺在计算()时误差较小。A 少量装卸首尾吃水改变量B 少量装卸吃水差改变量C 大量装卸首尾吃水改变量D A和B

考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心在船中之后D 装载后船舶重心在船中之前