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23、起动机工作时,应先使驱动齿轮与飞轮啮合,再接通电动机主电路。


参考答案和解析
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考题 起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 起动机工作时,应先接通主电路,再使小齿轮与飞轮齿环啮合。()

考题 起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声,这是起动机开关闭合过晚的缘故(驱动齿轮与飞轮还未啮合)起动机就已转动了。

考题 起动机开关接通时刻应在()。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后(在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后)

考题 发动机起动时,()先啮合,然后再接通起动机主电路。

考题 当起动机的电磁开关工作时()。A、先接通主电路,后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合,然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动,快速与飞轮啮合,然后接通主电路起动

考题 发动机起动时,驱动齿轮先啮合,然后再接通起动机主电路.

考题 下列()会导致发动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。A、电磁开关中保持线圈断路,吸拉线圈使主要电路通电后被短路B、启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C、启动机电磁开关中的接触桥闭合过早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转D、电刷和换向器磨损物填满换向器片槽

考题 起动机在汽车的起动过程中是()A、先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合,然后接通起动电源;C、在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;D、以上都不对。

考题 起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。

考题 常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠()强制拨动完成。A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮

考题 当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时,被动铁芯被(),一方面活动铁芯拉动(),使齿轮(),另一方面它推动(),使起动机主电路(),起动机投入工作。

考题 在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机

考题 起动机工作时,应先让单向离合器小齿轮与()啮合,再接通起动机主电路,以避免()现象产生。

考题 起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

考题 当汽车发动机已启动后,如果起动机驱动齿轮继续与飞轮齿啮合,此时单向器则打滑。

考题 起动机()的作用是,当起动机转动时,电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合,起动后,啮合齿轮自动与飞轮脱开。A、磁极B、换向器C、传动机构D、控制机构

考题 单选题起动机的电磁开关工作时,是()A 先接通主电路后使小齿轮与飞轮啮合B 先使小齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C 接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求

考题 单选题常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠()强制拨动完成。A 拨叉B 离合器C 轴承D 齿轮

考题 判断题起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声,这是起动机开关闭合过晚的缘故(驱动齿轮与飞轮还未啮合)起动机就已转动了。A 对B 错

考题 单选题在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A 常规起动机B 平行轴式减速起动机C 行星齿轮式减速起动机

考题 单选题起动机的电磁开关工作时,是()A 先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合B 先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C 接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求

考题 判断题常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠轴承强制拨动完成。A 对B 错

考题 判断题起动机起动时,应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,然后再将起动机接通主电路。A 对B 错

考题 填空题起动机工作时,应先让单向离合器小齿轮与()啮合,再接通起动机主电路,以避免()现象产生。

考题 单选题起动机开关接通时刻应在()。A 驱动齿轮被推出之前B 驱动齿轮被推出时C 驱动齿轮被推出之后(在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后)

考题 判断题起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。A 对B 错

考题 判断题起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。A 对B 错