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每昼夜通过车场的机车在36次及以上的区段站应设（）条机车走行线。

参考答案和解析
A
更多 “每昼夜通过车场的机车在36次及以上的区段站应设（）条机车走行线。” 相关考题
考题 电力机车洗涮场不应设在()。 A、入库道岔外方B、入库道岔内方C、机车整备线D、机车走行线
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考题 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。
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考题 除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外,凡机车、车辆进行一切(),统称为调车。 A、有目的的移动B、走行或停车C、在站线的走行D、在编组站的走行
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考题 供机车走行及停留的线路叫机车走行线。()此题为判断题(对，错)。
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考题 对电机车运输信号，在弯道或司机视线受阻的区段应设置列车占线()信号;在新建和改扩建的大型矿井井底车场及运输大巷应设置信号()系统。
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考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（　　）除以运行机车台日。 A．机车沿线公里 B．机车总走行公里 C．本务机车公里 D．辅助走行公里
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考题 机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。
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考题 按线路分类（）属于段管线。A、站修线B、机车走行线C、机车检修线D、机待线
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考题 （）为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
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考题 机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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考题 （）是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
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考题 区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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考题 在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
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考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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考题 设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
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考题 列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。A、技术速度B、运行速度C、旅行速度D、平均速度
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考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（）除以运行机车台日。A、机车沿线公里B、机车总走行公里C、本务机车公里D、辅助走行公里
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考题 填空题设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
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考题 填空题（）是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 判断题机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。A 对B 错
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考题 单选题电力机车洗涮场不应设在（）。A 入库道岔外方B 入库道岔内方C 机车整备线D 机车走行线
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考题 填空题机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。
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考题 填空题区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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考题 单选题除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切（），统称为调车。（B、3、X）[05-00-01-01][020101]A 有目的的移动B 走行或停车C 在站线的走行D 在编组站的走行
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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考题 单选题平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数叫（）A 沿线走行公里B 辅助走行公里C 机车日车公里
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