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在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。

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更多 “在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。” 相关考题
考题 车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 《运规》规定:()为长交路。 A.客运机车交路区段距离800公里以上B.货运机车交路区段距离500公里以上的C.客运机车交路区段距离400公里以上D.货运机车交路区段距离100公里以上的
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考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（　　）除以运行机车台日。 A．机车沿线公里 B．机车总走行公里 C．本务机车公里 D．辅助走行公里
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考题 （）属于机车运转制分类方式。A、循环运转制B、一般机车交路C、肩回式和环形小运转交路D、货运机车交路
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考题 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
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考题 机车走行线是专供（）走行用的线路。A、机车出人段B、挂机车C、摘机车D、去机待线
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考题 铁路机车的运用方式有（）。A、肩回运转交路B、半循环运转交路C、循环运转交路D、环形运转交路
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考题 （）为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
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考题 （）是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
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考题 《运规》规定：（）为长交路。A、客运机车交路区段距离800公里以上B、货运机车交路区段距离500公里以上的C、客运机车交路区段距离400公里以上D、货运机车交路区段距离100公里以上的
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考题 区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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考题 设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
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考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环
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考题 机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）A、肩回式交路B、单回式交路C、折返段调休交路D、循环式交路
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考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（）除以运行机车台日。A、机车沿线公里B、机车总走行公里C、本务机车公里D、辅助走行公里
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考题 平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数叫（）。
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考题 填空题设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
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考题 填空题（）是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 多选题《运规》规定：（）为长交路。A客运机车交路区段距离800公里以上B货运机车交路区段距离500公里以上的C客运机车交路区段距离400公里以上D货运机车交路区段距离100公里以上的
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考题 多选题铁路机车的运用方式有（）。A肩回运转交路B半循环运转交路C循环运转交路D环形运转交路
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考题 填空题区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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考题 单选题平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数叫（）A 沿线走行公里B 辅助走行公里C 机车日车公里
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考题 单选题机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）A 肩回式交路B 单回式交路C 折返段调休交路D 循环式交路
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