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某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)要求的有( )

A.900mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm

参考答案

参考解析
解析:P413页:钢架间距是支护设计的重要参数,检测时,在现场用钢卷尺测量,相邻钢架之间距离误差不应超过±50mm。同时,应在同一设计参数地段,钢架福数不小于设计值。
更多 “某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)要求的有( )A.900mm B.980mm C.1020mm D.1060mm” 相关考题
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考题 仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。 A、二衬钢筋不按设计要求安装,加大钢筋间距,少放钢筋,设计双层钢筋只安装单层,有的甚至不安装二衬钢筋,钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足,仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板,和仰拱填充混凝土一起灌注,填充混凝土侵入二衬空间

考题 在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时,对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案,其中哪个方案满足规范要求(  ) A. 采用喷锚衬砌,喷射混凝土厚度50mm B. 采用等截面的整体式衬砌,并设置与拱圈厚度相同的仰拱,以便封闭围岩 C. 采用复合式衬砌,初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土,锚杆长度2.5m D. 采用复合式衬砌,二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土,仰拱与拱墙厚度相同

考题 瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时,应采取防瓦斯措施,下列措施中哪个选项不满足规范要求?(  )A、不宜采用有仰拱的封闭式衬砌 B、应采用复合式衬砌,初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm,二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm C、衬砌施工缝隙应严密封填 D、向衬砌背后压注水泥砂浆,加强封闭

考题 某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护,某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题:(1)根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTCF80/1-2017)的规定,喷射混凝土的实测项目包括( )。A.混凝土强度 B.回弹率 C.喷层厚度 D.喷层与围岩接触状况

考题 隧道衬砌钢筋施工质量检测项目包括( )。A.主筋间距 B.两层钢筋间距 C.箍筋间距 D.搭接长度 E.保护层厚度

考题 地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时,应选择合适的检测天线,对于设计50cm的二次衬砌,采用频率为1GHz的天线较宜。( )

考题 某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A:空洞 B:厚度变化 C:钢架分布 D:钢筋分布 E:混凝土密实

考题 受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(5)下列对隧道天线选型描述错误的是( )。 A.高频率天线分辨率较高,可用于初期支护、二次衬砌的检测 B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距 C.低频率天线穿透深度较大,用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测 D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距

考题 某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A.空洞 B.厚度变化 C.钢架分布 D.钢筋分布 E.混凝土密实

考题 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)中钢支撑安装间距允许偏差为50mm,且要求钢支撑总榀数不少于设计值。

考题 某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。28.测得二次衬砌内钢筋主筋间距数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)要求的有( )A.186mm B.196mm C.206mm D.216mm

考题 某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位(厚度60cm)标定电磁波速,若测得电磁波的时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度为( )m/s。A.1.2×108 B.2×108 C.0.6×108 D.2×107

考题 某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)要求的有( )A.72mm B.76mm C.91mm D.96mm

考题 隧道钢架支护施工质量检测项目包括( )。A:安装间距 B:净保护层厚度 C:倾斜度 D:安装偏差 E:拼装偏差

考题 某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。29.测得仰拱内钢筋保护层厚度数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)要求的有( )A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm

考题 隧道衬砌钢筋施工质量检测项目包括( )。A:主筋间距 B:两层钢筋间距 C:箍筋间距 D:搭接长度 E:保护层厚度

考题 隧道衬砌的厚度小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。

考题 隧道质量检测包含哪些项目?()A、隧道净空B、喷射砼厚度、背后空洞位置C、衬砌砼厚度、衬砌钢筋D、锚杆长度、注浆饱满程度E、钢拱架间距F、仰拱

考题 隧道衬砌质量第三方检测重点为衬砌强度、衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测等,特别是()、仰拱部位应重点检测。

考题 地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的()、内部钢架或钢筋等分布和数量。

考题 下列选项对衬砌技术描述正确的是()。A、衬砌指的是为防止围岩变形,沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时,可实行综合机械

考题 单选题某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌,其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护,内设I-20b工字钢拱架(工字钢厚度为200mm),该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为(  )。[2019年真题]A 22cmB 24cmC 26cmD 28cm

考题 多选题下列选项对衬砌技术描述正确的是()。A衬砌指的是为防止围岩变形,沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌D模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时,可实行综合机械

考题 填空题隧道衬砌质量第三方检测重点为衬砌强度、衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测等,特别是()、仰拱部位应重点检测。

考题 判断题隧道衬砌的厚度小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。A 对B 错