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吴某驾驶一辆日本丰田小轿车与一辆卡车相撞，小轿车报废且有一位乘客死亡，有证据表明事故的主要责任在小轿车一方。第二天，日本丰田汽车公司宣布，由于刹车系统存在隐患，决定在全球召回该型丰田汽车10万辆，吴某可否以此为证据，起诉丰田公司对自己的交通事故进行损害赔偿？法院是否会采纳该证据？为什么？
参考答案和解析
(1)赵某和刘某的行为属于无意思联络的数人侵权行为。按照《侵权责任法》规定，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，每个人的侵权行为都足以造成全部损害的，属于无意思联络的数人侵权形态。本案中，赵某、刘某的行为虽然属于两个独立的行为，赵某和刘某也互不相识，没有意思联络，不存在共同侵害高某的故意，也不存在共同过失行为造成高某的损害，所以，赵某、刘某构成侵权，且属于无意思联络的数人侵权形态。赵某、刘某应该对高某的人身伤害承担连带赔偿责任。按照《侵权责任法》规定，对于无意思联络的数人侵权形态，如果每个人的行为都足以造成同一损害的，行为人应该承担连带责任。本案中，刘某、赵某的行为造成高某的人身伤害具有同一的不可分割性，任何一个人的行为都足以造成高某的伤害，所以应该承担连带责任。
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考题
2010年丰田全球召回事件，对于制动系统和脚垫问题全球召回800万辆车，不包括中国市场，而由于加速踏板相关问题只召回中国7.5万辆RAV4，引起中国消费者的强烈不满，之后丰田公司社长丰田章男向中国消费者道歉，并承诺将为中国上市的新型丰田汽车安装制动优先系统(BOS)，丰田召回事件使丰田陷入前所未有的信任生存危机，影响新车的销量。对于本次丰田在中国的召回，如果丰田公司能够在一开始主动在中国市场进行召回可能中国消费者的抱怨就会大大降低，请阐述主动召回的好处?
考题
始于2009年底的丰田大规模召回事件，为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影。针对丰田因“油门踏板”缺陷在全球召回850万辆车的问题，丰田公司相关负责人反驳说：调查表明，每一次事故都是由于驾驶员操作失误造成的。丰田公司相关负责人的上述反驳基于以下哪一项假设?（ ）A．丰田汽车油门踏板的设计中，不存在任何会导致驾驶员操作失误的设计缺陷B．调查人员能够分辨出，交通事故是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷C．有关丰田汽车设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误D．过去年一里，汽车交通事故并不都是由驾驶员操作失误造成的
考题
至2010年2月10日，丰田汽车公司已因刹车系统、油门踏板和踏垫问题在全球范围召回的汽车总量约为854万辆。继丰田公司之后，本田公司也在全球范围召回汽车。日本三大车企已经两家陷入“召回门”，不仅重创以质量著称的日本制造业，也令日本经济前景更加黯淡。这从哲学上表明（）A、联系是普遍的，认识到这一点，想问题、办事情就能成功B、事物的联系是无条件的、具体的。C、联系是客观的，人根本不能认识或改变事物的具体联系D、事物的联系是普遍的、客观的，不以人的意志为转移
考题
至2010年2月10日，丰田汽车公司已因刹车系统、油门踏板和踏垫问题在全球范围召回的汽车总量约为854万辆。继丰田公司之后，本田公司也在全球范围召回汽车。日本三大车企已经两家陷入“召回门”，不仅重创以质量著称的日本制造业，也令日本经济前景更加黯淡。这从从哲学上表明（）A、联系是普遍的，认识到这一点，想问题、办事情就能成功B、离开了对历史联系的分析，就不能正确认识事物C、联系是客观的，人根本不能认识或改变事物的具体联系D、事物的联系是普遍的、客观的，不依人的意志为转移
考题
判断题精益生产思想源于日本丰田汽车公司。（）A
对B
错
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