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国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。
A对
B错
参考答案
参考解析
略
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考题
两个以上承运人以同一运输方式联运的，损失发生在某一运输区段的，其损失的处理是()。A.由签订合同的承运人负责赔偿B.由该区段的承运人负责赔偿C.由签订合同的承运人或该区段的承运人负责赔偿D.订立合同的承运人和该区段的承运人负连带责任
考题
以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定
考题
如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定阶段，而这一阶段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于适用联运公约规定的赔偿限额，则多式联运经营人的赔偿限额由适用该特定区段的国际公约或国家强制性法律规定予以确定。
考题
在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A、Ⅰ，Ⅱ，ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ
考题
关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
考题
两个以上承运人以同一运输方式联运的，损失发生在某一运输区段的，其损失的处理是（）。A、由签订合同的承运人负责赔偿B、由该区段的承运人负责赔偿C、由签订合同的承运人或该区段的承运人负责赔偿D、订立合同的承运人和该区段的承运人负连带责任
考题
下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输B、多式联运具有集装箱运输的特点C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
考题
单选题根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.A
5B
10C
15D
30
考题
多选题下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A多式联运通过一张单证即可完成全程运输B多式联运具有集装箱运输的特点C多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
考题
单选题在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A
Ⅰ，Ⅱ，ⅣB
Ⅰ～ⅣC
Ⅱ～ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。A
统一责任制B
网状责任制C
单一责任制D
完全责任制
考题
多选题网状责任制是指（）。A货物的灭失或者损坏的发生地国家，如果存在规范该运输区段（陆地运输、国内航空运输等）的运输合同的强行法规的话，依据该国的法律确定多式联运经营人的责任B如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的，该损失拟制为海上运输中所发生的损失，多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任C对于货物的灭失或损坏，能够确定发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该运输方式的有关公约的规定D无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段，均适用同一的责任原则
考题
单选题根据海上联运提单条款，如果联运承运人仅对自己完成的一段运输负责，联运承运人在规定的港口，以托运人的代理人的身份，将货物交给接运承运人运输后，（）。A
联运承运人对货物不再负责B
接运承运人对发生在他完成的运输区段的货物损坏负责C
由接运承运人对运输全程区段的货物损坏负责D
A和B
考题
单选题对于纯海上联运提单，以下表述有误的是（）。A
联运承运人对货物自装货港接受时起至目的港交付时止，对全程运输负责B
当货物发生损坏时，不管损坏发生在哪个区段，受害人只能向总承运人索赔C
当货物发生损坏时，可向损坏发生区段的接运承运人索赔D
联运承运人或接运承运人在赔偿受害人后，相互之间再进行追偿
考题
判断题如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定阶段，而这一阶段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于适用联运公约规定的赔偿限额，则多式联运经营人的赔偿限额由适用该特定区段的国际公约或国家强制性法律规定予以确定。A
对B
错
考题
单选题在网状责任制下，各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定，对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏，按适用于（）的法律由多式联运经营人承担责任。A
该运输区段；海上运输区段B
海上运输区段；陆上运输区段C
该运输区段；陆上运输区段D
海上运输区段；第一运输区段
考题
单选题在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。A
统一责任制B
网状责任制C
推定过失责任制D
单一责任制
考题
单选题（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A
分割责任制B
网状责任制C
统一责任制D
经修正的统一责任制
考题
单选题关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A
网状责任制有利于保护承运人的利益B
责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C
多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D
目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
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