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43、我国城市道路网密度一般较高。


参考答案和解析
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考题 常见的城市道路网布局有多种典型类型() A.方格网式道路网布局B.环形放射式道路网布局C.自由式道路网布局D.混合式道路网布局

考题 道路网密度即城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是() A、非直线系数B、道路面积密度C、人均占有道路用地面积D、道路网密度

考题 关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( )A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状 B.组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致 C.呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构 D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

考题 综合物流园区一般位于城市道路网的()附近;比较而言,日常消费品的配送中心一般位于()附近。

考题 要求的行速度度相对低一些,主要反映城市的中观和微观面貌的是()A、城市常速路网B、交通性道路网C、城市快速路网D、生活性道路网

考题 2009年,我国城市居民恩格尔系数为37%左右,农村居民恩格尔系数为43%左右。比上一年有明显下降,以上数据说明()①我国城乡居民收入比较高②我国农村居民收入比较低③我国城市居民收入比较高④我国城乡居民收入差距较大A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④

考题 道路网是城市交通设施的次要组成部分,其网络密度远小于公路网或铁路网的密度。

考题 衡量城市交通便捷与否的指标是()。A、非直线系数B、道路网密度C、道路面积密度D、居民拥有道路面积密度

考题 简述城市道路网规划设计的一般程序。

考题 怎样理解城市道路网规划是城市交通规划的继续?

考题 衡量城市道路便捷程度的指标是()。A、道路网密度B、道路面积密度C、人均占用道路用地面积D、非直线系数

考题 城市道路网规划有哪些要求?

考题 城市道路网有哪些特点?

考题 城市道路网是城市交通设施的主要组成部分,其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。

考题 根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识,城市形态由()组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

考题 道路网密度

考题 简述城市道路网的类型?城市道路网规划的原则是什么?

考题 城市道路网

考题 名词解释题道路网密度

考题 单选题衡量城市道路便捷程度的指标是()。A 道路网密度B 道路面积密度C 人均占用道路用地面积D 非直线系数

考题 填空题城市道路网布局结构:()、环放射式道路网、()、混合式路网、线形或带形道路网、方格环形放射式道路网、手指状道路网、()、交通走廊式道路网。

考题 问答题简述城市道路网的类型?城市道路网规划的原则是什么?

考题 单选题要求的行速度度相对低一些,主要反映城市的中观和微观面貌的是()A 城市常速路网B 交通性道路网C 城市快速路网D 生活性道路网

考题 问答题城市道路网布局9种道路网络布局形式有?

考题 判断题道路网是城市交通设施的次要组成部分,其网络密度远小于公路网或铁路网的密度。A 对B 错

考题 问答题简述城市道路网规划设计的一般程序。

考题 判断题城市道路网是城市交通设施的主要组成部分,其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。A 对B 错