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问答题
内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？
参考答案
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考题
对于蒸气压缩制冷循环，以下说法错误的是( )。A.在相同的蒸发温度和冷凝温度下，理论循环的制冷量小于理想循环的
B.节流损失与制冷剂物性无关
C.理想循环会使制冷机遭受损坏
D.理论循环存在节流损失
考题
与理论制冷循环相比，由于实际循环过程不是绝热过程，传热有温差，循环流动有压力损失，所以实际循环的（）。A、制冷量减小、耗功量减小、制冷系数不变B、制冷量增大、耗功量增大、制冷系数减小C、制冷量减小、耗功量增大、制冷系数减小D、制冷量增大、耗功量减小、制冷系数增大
考题
通过对内燃机理论循环的热力学研究，可以实现的目的包括（）。A、用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系，明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平均压力为代表的动力性的基本途径B、确定循环热效率的理论极限，以判断实际内燃机工作过程的经济性和循环进行的完善程度以及改进潜力C、有利于比较内燃机各种热力循环的经济性和动力性。D、以上均正确
考题
在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。A、混合加热循环B、等容加热循环C、混合放热循环D、等容放热循环
考题
单选题柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。A
①+②+③+④+⑥B
①+②+④+⑤+⑥C
②+③+④+①+⑤D
①+②+③+⑤+⑥
考题
问答题发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起？
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