考题
实际上活塞式多级空压机各级压力比______。A.相等B.逐级增加C.逐级减小D.因空压机类型而不同
考题
在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()
考题
多级压缩机所消耗的功比单级压缩机多。()
此题为判断题(对，错)。
考题
多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是（ ）。
A． 各级产气量相等
B． 各级等温压缩功相等
C． 各级压差相等
D． 各级压比相等
考题
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）
考题
多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。
考题
多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。
考题
多级离心压缩机在各级叶轮两侧装迷宫式气体密封是为防止因压力差而产生的泄漏。
考题
多级压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数愈多，（）愈多。
考题
对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多
考题
多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（）。
考题
螺杆式压缩机的附加功损失是由于内外压力比不相等造成的。
考题
压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。
考题
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是（）。
考题
活塞式压缩机开车加压时必须使压力缓缓上升，并注意各级压力比的情况。
考题
填空题多级压缩过程中，常取各级压力比相等，这样各级消耗的功相等，而压缩机的总耗能也（）。
考题
填空题螺杆压缩机的内、外压力比是否相等，取决于压缩机的实际运行工况与设计工况是否相等。内、外压力比相等时，压缩机消耗的（）。内外压力比不等时，压缩机耗功会（）。
考题
单选题在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则总指示功最少，这就是（）原则。A
最佳压力B
最佳温度C
等压力分配D
等压力比分配
考题
填空题多级压缩过程中，常取各级压力比（），这样各级消耗的功（），而压缩机的总耗功（）。
考题
填空题多级压缩机的各级压缩比（）时，压缩机所消耗的总功最小。
考题
判断题多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。A
对B
错
考题
判断题多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。A
对B
错
考题
判断题压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。A
对B
错
考题
判断题对多级压缩机，在同样级数下，当各级压力比相等时总压缩功最小。A
对B
错
考题
判断题活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）A
对B
错
考题
单选题在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。A
排气量B
凝液C
总指示功D
泄漏量
