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单选题
蓄电式(间接作用式)喷射系统不被广泛使用的原因是()。
A

喷射压力高

B

喷油持续期短

C

喷射压力波动小

D

设备复杂


参考答案

参考解析
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考题 机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()。 A、大B、小C、差不多D、差很多

考题 改进喷射和燃烧技术有()。Ⅰ、缩短喷油持续角Ⅱ、提高喷油压力Ⅲ、提高喷油率Ⅳ、采用分级喷射 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加()。A、准确的喷射位置B、雾化的喷油方式C、精确的喷射压力D、灵活的喷油方式

考题 主喷射发生在喷油中期,在主喷射阶段,采用()可以加快燃烧速度,防止生成微粒和降低热效率,还可以加快可燃混合气的扩散燃烧速度。A、高喷油质量B、高喷油角度C、高喷射压力D、高喷油速率

考题 机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()A、大B、小

考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程

考题 柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统后,电子喷射系统经历了()燃油喷射系统三次变革。A、位置式B、时间式C、时间位置式D、时间压力式

考题 蓄电式(间接作用式)喷射系统不被广泛使用的原因是()。A、喷射压力高B、喷油持续期短C、喷射压力波动小D、设备复杂

考题 高压汽油喷射多用在单点式汽油喷射系统中,而低压汽油喷射广泛应用于多点式汽油喷射系统中。

考题 在现代电控汽油喷射系统中,在发动机运转期间广泛选用()喷油方式分。A、间歇喷射B、同时喷射C、连续喷射D、分组喷射

考题 喷混凝土的方法有()。A、混合喷射B、湿式喷射C、干式喷射D、喷射损耗E、水泥裹砂喷射

考题 喷油方式分,现代电控汽油喷射系统中在发动机运转期间广泛选用()。A、间歇喷射B、同时喷射C、连续喷射D、分组喷射

考题 汽车电控发动机的汽油喷射装置按喷油方式分为()。A、连续喷射方式和间歇喷射方式B、单点喷射方式和多点喷射方式C、直接测量式和间接测量式D、开环控制方式和闭环控制方式

考题 EFI系统按喷油方式分为()两种。A、直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置B、连续喷射方式或间歇喷射方式C、单点喷射或多点喷射D、直接测量式和间接测量式

考题 以下哪种汽油喷射系统的汽油喷射压力较大?()A、CIS-E(电控机械式汽油喷射系统)B、MPIC、TBI(节气门体汽油喷射系统)D、电控顺序喷射系统

考题 单选题改进喷射和燃烧技术有() ①缩短喷油持续角; ②提高喷油压力; ③提高喷油率; ④采用分级喷射。A ①+②B ①+②+③C ①+③+④D ①+②+③+④

考题 单选题闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是()。A 保持启阀压力喷射而无变化B 因喷油器喷油使压力有所下降C 开始喷油压力很高,喷射后压力下降D 为了维持喷射要比启阀压力提高许多

考题 单选题现代电子控制喷射系统可以控制:()。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、ⅥD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题引起不正常喷射的根本原因是()。A 喷油压力太高B 喷油压力太低C 喷油过程中存在压力波的问题D 启阀压力太高

考题 单选题目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是()。A 直接喷射系统B 间接喷射系统C 蓄压式喷射系统D 电子喷射系统

考题 单选题对柴油机喷射系统监控使用的传感器有(),可以测取()。 Ⅰ.电阻式传感器; Ⅱ.压电式传感器; Ⅲ.磁电式传感器; Ⅳ.高压油泵泵油时的压力波; Ⅴ.喷油器喷射压力。A Ⅰ/ⅣB Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ+ⅤC Ⅰ~Ⅲ/ⅤD Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ

考题 单选题蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是()。A 设备复杂B 喷射压力波动大C 喷射持续期长D 低速时各缸供油不均匀

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考题 单选题多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。A 喷油压力B 喷油时间C 喷孔大小D 针阀行程

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