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多选题
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()
A

跌落大海的大理石属于单独海损,保险公司无需赔偿,但甲公司可以向承运人索赔

B

抛弃的货物损失属于共同海损,甲公司可以要求船方与其他货主分摊

C

抛弃的货物损失,甲公司可以要求保险公司赔偿,保险公司赔偿后可以代位要求船方和其他货主分摊

D

无论是抛弃的货物损失还是跌落海中的损失均系自然灾害造成的部分损失,保险人没有赔偿责任


参考答案

参考解析
解析: 共同海损和单独海损的区别在于:首先,共同海损所涉及的海上危险应该是共同的,必须涉及船舶及货物共同的安全;而单独海损中的危险只涉及船舶或货物中一方的利益。其次,共同海损有人为的因素,是明知采取措施会导致标的的损失,但为共同的安全仍有意采取该措施而引起的损失;而单独海损则纯粹是意外事故造成的标的的损失,无人为的因素。最后,共同海损的损失由于是为大家的利益而牺牲的,所以应由受益的各方来分摊,而单独海损的损失则由单方来承担。显然,跌落大海的货物损失系单独海损,且海损不是意外事故而是自然灾害造成的,平安险下保险公司没有赔偿责任。抛弃的属于共同海损,该损失被保险人可以直接要求保险公司赔偿,也可以先要求其他货主和船主分摊,之后就被保险人自己分摊的部分要求保险公司赔偿。若保险公司先赔偿了甲公司的共同海损损失,则保险人基于代位求偿权可以要求其他受益方分摊,故BC项正确,当选。
更多 “多选题中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()A跌落大海的大理石属于单独海损,保险公司无需赔偿,但甲公司可以向承运人索赔B抛弃的货物损失属于共同海损,甲公司可以要求船方与其他货主分摊C抛弃的货物损失,甲公司可以要求保险公司赔偿,保险公司赔偿后可以代位要求船方和其他货主分摊D无论是抛弃的货物损失还是跌落海中的损失均系自然灾害造成的部分损失,保险人没有赔偿责任” 相关考题
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考题 有批玻璃制品出口,由甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因而发生了部分损失,而乙轮却在途中遇到恶劣气候,在暴风雨的袭击下,船身激烈颠簸,玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后,货主向保险人提出索赔,那么保险人应如何处理呢?

考题 根据下列材料回答 87~90 题2001年1月,我国甲公司以CIF价格条件从美国乙公司进口一批化工原料,该批化工原料在运输途中国船舶内淡水管道漏水致使部分化工原料被水浸泡受损。分析该案例,回答下列问题:第 87 题 本案中,应当就该批化工原料在运输途中的风险投保的是( )。A.甲公司B.乙公司C.甲公司和乙公司D.该批化工原料的最终用户

考题 中国甲公司与美国乙公司签订玩具买卖合同,采用国际贸易术语FOB(青岛).投保了平安险.下列说法正确的有:A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损由保险人赔偿乙公司损失B.由于运输延迟造成的货物损失由承运人赔偿乙公司的损失C.在运输途中遭遇飓风造成货物货物部分损失由承运人赔偿乙公司的损失D.货物的风险在青岛港承运人的船舷转移,应由甲公司承担海上货物运输保险的投保

考题 中国甲公司与德国乙公司订立了出口茶叶的合同,价格条件为CIF汉堡。对于这笔交易,下列说法中正确的有:( )A.乙公司应当自费订立运输合同B.应由甲公司投保货物运送中的海洋运输险,并取得可以转让的保险单C.货物风险自货物在装运港越过船舷后转移给乙公司D.甲公司应提供适于茶叶运输的包装

考题 中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同,约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失,保险公司应承担赔偿责任?A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损B.由于运输延迟造成的货物损失C.在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失D.在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失

考题 中国甲公司与西班牙国乙公司签订了向中国进口皮包的合同,价格条件CIF。货到目的港时,甲公司发现有三箱货物因包装不当途中受损,因此拒收并弃之码头,该货物在目的港码头又被雨淋受损:依《国际货物销售合同公约》及相关规则,下列哪些选项是正确的?( )A.虽然双方当事人已选择了CIF贸易术语,仍然需要适用《公约》 B.因西班牙乙公司办理投保,故乙公司也应承担运输途中的风险 C.因甲公司拒收货物,乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失 D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失

考题 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物,双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运,运输途中船舶搁浅,为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气,部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。关于CIF贸易术语的适用,下列选项正确的是:(2012年)A.货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司 B.货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司 C.应由A公司负责海运运输 D.应由A公司购买货物海运保险

考题 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物,双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运,运输途中船舶搁浅,为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气,部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。该批货物投保了平安险,关于运输中的相关损失的认定及赔偿,依《海牙规则》,下列选项正确的是:(2012年)A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损 B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损 C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损 D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责,保险人应承担赔偿责任

考题 中国甲公司与美国乙公司订立了出口茶叶的合同,价格条件为CIF纽约。依2010年《国际贸易术语解释通则》,对于这笔交易,下列说法中正确的有、() A.乙公司应当自费订立运输合同 B.应由甲公司投保货物运送中的海洋运输险,并取得可以转让的保险单 C.货物风险自货物在装运港越过船舷后转移给乙公司 D.乙公司应提供适于茶叶运输的包装

考题 共用题干 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物,双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运,运输途中船舶搁浅,为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气,部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答第97~100题。该批货物投保了平安险,关于运输中的相关损失的认定及赔偿,依《海牙规则》,下列选项正确的是、A、为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损B、因恶劣天气部分货物被打人海中的损失属于单独海损C、保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损D、承运人对因固有缺陷损失的货物免责,保险人应承担赔偿责任

考题 中国公司甲与美国公司乙签订空调进口采购合同,采用的价格术语为CIP项目现场。在中国境内运至项目现场的途中,因司机不慎造成货车翻人河中,导致不能如期供货,中国公司甲损失严重。下列关于损失赔偿的说法,正确的是()。A、中国公司甲自行承担货物损失,但有权向保险公司索赔B、中国公司甲有权向美国公司乙索赔,也有权向保险公司索赔C、应先由美国公司乙向运输公司索赔,再由中国公司甲向美国公司乙索赔D、应先由中国公司甲向美国公司乙索赔,再由美国公司向运输公司索赔

考题 某公司进口一批货物,载运货物的船舶在航行途中起火,该批货物投保的是平安险,按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,保险公司应予以赔偿.(  )(2001年)

考题 A出口公司,出口一批货物给B进口公司,需船舶运输,货物CIF价为3亿美元,A公司为货物投保平安险,保险费率为0.4%,保险加成率为10%。 平安险原文含义为(  )。 A.全部不赔偿 B.负单独海损责任 C.单独海损不赔 D.部分赔偿

考题 A出口公司,出口一批货物给B进口公司,需船舶运输,货物CIF价为3亿美元,A公司为货物投保平安险,保险费率为0.4%,保险加成率为10%。 根据以上资料,回答下列问题。 CIF价格术语下,()负责租船、订舱。 A.进口方 B.出口方 C.买方 D.卖方

考题 A出口公司,出口一批货物给B进口公司,需船舶运输,货物CIF价为3亿美元,A公司为货物投保平安险,保险费率为0.4%,保险加成率为10%。 CIF价格术语下,(  )负责租船、订舱。 A.进口方 B.出口方 C.买方 D.卖方

考题 中国公司甲与美国公司乙签订空调进口采购合同,采用的价格术语为CIP项目现场。在中国境内运至项目现场的途中,因司机不慎造成货车翻人河中,导致不能如期供货,中国公司甲损失严重。下列关于损失赔偿的说法,正确的是 () A.中国公司甲自行承担货物损失,但有权向保险公司索赔 B.中国公司甲有权向美国公司乙索赔,也有权向保险公司索赔 C.应先由美国公司乙向运输公司索赔,再由中国公司甲向美国公司乙索赔 D.应先由中国公司甲向美国公司乙索赔,再由美国公司乙向运输公司索赔

考题 中国公司甲与美国公司乙签订空调进口采购合同,采用的价格术语为CIP项目现场。在中国境内运至项目现场的途中,因司机不慎造成货车翻入河中,导致不能如期供货,中国公司甲损失严重。下列关于损失赔偿的说法,正确的是()。 A.中国公司甲自行承担货物损失,但有权向保险公司索赔 B.中国公司甲有权向美国公司乙索赔,也有权向保险公司索赔 C.应先由美国公司乙向运输公司索赔,再由中国公司甲向美国公司以索赔 D.应先由中国公司甲向美国公司乙索赔,再由美国公司向运输公司索赔

考题 我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。

考题 中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()A、跌落大海的大理石属于单独海损,保险公司无需赔偿,但甲公司可以向承运人索赔B、抛弃的货物损失属于共同海损,甲公司可以要求船方与其他货主分摊C、抛弃的货物损失,甲公司可以要求保险公司赔偿,保险公司赔偿后可以代位要求船方和其他货主分摊D、无论是抛弃的货物损失还是跌落海中的损失均系自然灾害造成的部分损失,保险人没有赔偿责任

考题 某市进出口公司进口一批三五牌香烟,向保险公司投保了平安险,保险金额为100万元,运输途中船舶碰到恶劣气候,持续数日,通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高,且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损,该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。 问题:(1)什么是近因?简述近因原则的基本含义。

考题 问答题某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批,已向中保财产保险有限公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后,因受恶劣天气袭击,部分货物遭受水渍损失。其后,载货船舶在运输中又曾发生触礁事故,但货物幸未受影响。试分析上述货物在装运港伦敦装船以后,因恶劣天气所遭受的水渍损失能否向保险公司取得补偿。(对外经贸大学1999研)

考题 判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。A 对B 错

考题 单选题中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同,价格条件CIF。货到目的港时,甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损,因此拒收,该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则,下列哪一选项是正确的?(  )[2015年真题]A 因本合同已选择了CIF贸易术语,则不再适用《公约》B 在CIF条件下应由法国乙公司办理投保,故乙公司也应承担运输途中的风险C 因甲公司拒收货物,乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失D 乙公司应承担因包装不当造成的货物损失

考题 单选题中国甲公司与法国乙公司于2012年8月以CIF条件签订了购买2万公吨硅酸盐的合同,卖方投保了平安险,由莫莱尔航运公司的"埃及法老"号将该批货物从法国的伊夫堡运至中国广州。提单约定适用《海牙规则》。"埃及法老"号在途中遇雨,因承运人的船员未及时将货舱舱盖盖严,使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是不正确的?()A 承运人应赔偿货物湿损的损失B 收货人甲公司可以向保险人索赔该损失,因为该货物投保了平安险C 此项货损的风险已经由乙公司转移至甲公司承担D 该货损保险人没有赔偿责任

考题 问答题2001年12月26日,中国A公司与美国B公司签订了一份买卖合同,约定:中国A公司向美国B公司出售一批黄豆粕,交易条件CIF(洛杉矶),总价值27945.24美元,不可撤销信用证付款。中国A公司分别与保险公司、远洋运输公司签订了保险合同、运输合同。该批货物于2002年3月22日装载于某远洋运输公司的“永安号”船舶上,并于3月25号起航。航行途中,由于天气恶劣,船舶不慎触礁沉没,船上的货物全部损毁。美国B公司闻讯,欲通知开证行花旗银行纽约分行拒绝付款。美国D公司是否有权要求银行拒付货款?银行是否应该拒绝付款?

考题 问答题2001年12月26日,中国A公司与美国B公司签订了一份买卖合同,约定:中国A公司向美国B公司出售一批黄豆粕,交易条件CIF(洛杉矶),总价值27945.24美元,不可撤销信用证付款。中国A公司分别与保险公司、远洋运输公司签订了保险合同、运输合同。该批货物于2002年3月22日装载于某远洋运输公司的“永安号”船舶上,并于3月25号起航。航行途中,由于天气恶劣,船舶不慎触礁沉没,船上的货物全部损毁。美国B公司闻讯,欲通知开证行花旗银行纽约分行拒绝付款。货物风险自何时转移?