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填空题
北京航空气象中心的建设目标是：争取用（）年左右的时间建立国际上第（）个区域航空气象中心。
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考题
目前，我国民航国际航线的气象保障主要由（）航空气象中心提供，为此民航每年需支付大量外汇（约占伦敦航空气象中心总收入的1/5）；而国际航空气象服务也正在形成被（）和（）两大航空气象中心垄断的格局。
考题
多选题现代航空气象的重点任务是（）.A发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度B发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统C发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术D开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃
考题
单选题关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是（）A
我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成B
我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成C
机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况D
国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主要的气象报告
考题
填空题目前，我国民航国际航线的气象保障主要由（）航空气象中心提供，为此民航每年需支付大量外汇（约占伦敦航空气象中心总收入的1/5）；而国际航空气象服务也正在形成被（）和（）两大航空气象中心垄断的格局。
考题
填空题按照国际民用航空公约附件3的标准，以（）的预报结果为基础，综合各种探测资料，开发相应的航空气象产品。
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