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填空题
自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。

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考题 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭 ()信号进入区间。
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 下列情况列车不准退行:按()运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)。 A.自动闭塞法B.自动站间闭塞法C.半自动闭塞法D.电话闭塞法
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考题 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞
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考题 动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。A、半自动闭塞组织B、反方向组织C、站间组织
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
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考题 下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
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考题 客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。
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考题 自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。
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考题 按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。A、半自动闭塞法B、自动闭塞法C、自动站间闭塞法
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭（）进入区间。
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。A、绿色信号B、黄色信号C、进行信号
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考题 当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
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考题 单选题动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。A 半自动闭塞组织B 反方向组织C 站间组织
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考题 填空题使用半自动站间闭塞法行车时，列车凭（）进入区间。
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考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
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考题 填空题地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按（）行车时，是列车运行的（）信号。
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考题 多选题当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。AAM-CTCBAM-ITCCCM-CTCDCM-ITC
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考题 填空题使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。
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考题 单选题为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。A 自动站间闭塞B 半自动闭塞C 自动闭塞
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考题 填空题使用自动站间闭塞法行车时，列车凭（）进入区间。
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考题 判断题使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。A 对B 错
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考题 填空题客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。
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