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单选题
制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。
A

桥隧施工侵入机车车辆限界

B

桥梁的抬高与降低

C

更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分

D

正线上架便桥

E

以上都包含

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考题 向施工封锁区间开行()时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位须在施工地设() 。
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考题 施工时,除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 封锁施工时,进入封锁区间的施工()应熟悉线路和施工条件。 A、列车调度员B、助理值班员C、列车司机D、车站值班员
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考题 已完施工的成品保护问题和相应措施，在工程施工组织设计与计划阶段就应该在（ ）上进行考虑，防止（ ）不当或交叉作业造成相互干扰、污染和损坏。A.施工顺序，施工顺序 B.施工质量，施工质量 C.施工顺序，施工质量 D.施工质量，施工顺序
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位应怎样做？
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考题 施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。
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考题 制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。A、桥隧施工侵入机车车辆限界B、桥梁的抬高与降低C、更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分D、正线上架便桥E、以上都包含
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应如何设置防护？
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考题 双线区间一条线路上封锁施工时，显示停车手信号防护人员应站立在防护地点的施工线路（）A、来车方向左侧B、施工线路外侧C、施工地点附近
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考题 下列施工计表作业可以同时进行的是（）A、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内开行轨道车的施工B、封锁区间内开行轨道车的施工与相同区间内进行的计表作业C、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的其他施工D、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的计表作业
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考题 非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A、线路封锁区段B、施工列车运行区段C、线路封锁解封时机D、参与施工作业的人数
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考题 施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵守哪些规定？
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
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考题 增建第二线桥涵施工，基础打桩施工时，应从（）逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。A、增建线一侧B、增建线C、既有线D、既有线一侧
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考题 在双线区间一条线路封锁施工时，作业标设置应距离施工地点800m。
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考题 线路维修或工程施工时应做到在同一个施工封锁天窗内接触网调整与线路施工配套完成，才能消令放行电力机车。
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考题 问答题施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵守哪些规定？
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考题 单选题双线区间一条线路上封锁施工时，显示停车手信号防护人员应站立在防护地点的施工线路（）A 来车方向左侧B 施工线路外侧C 施工地点附近
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考题 单选题夜间施工时，甲站至乙站上行区间封锁，有轨道车在封锁区间内运行，则（）A 与该项施工无关的计表作业人员可进入封锁区间进行作业B 与该项施工无关的施工作业人员可进入封锁区间进行施工C 与该项施工无关的计表和施工作业人员均不能进入封锁区间D 与该项施工无关的计表作业人员可进入封锁区间，与该项施工无关的施工作业人员不可进入封锁区间
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考题 判断题施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。A 对B 错
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考题 填空题在通车运营的既有线路上进行改建或增建第二线的路基施工与新线路基施工有共同点，也有不同点，显著的不同点是施工要在保证既有线的行车安全、完成（）的前提下进行。
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考题 问答题在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应如何设置防护？
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考题 单选题非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A 线路封锁区段B 施工列车运行区段C 线路封锁解封时机D 参与施工作业的人数
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考题 单选题下列施工计表作业可以同时进行的是（）A 封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内开行轨道车的施工B 封锁区间内开行轨道车的施工与相同区间内进行的计表作业C 封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的其他施工D 封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的计表作业
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考题 问答题在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位应怎样做？
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考题 判断题线路维修或工程施工时应做到在同一个施工封锁天窗内接触网调整与线路施工配套完成，才能消令放行电力机车。A 对B 错
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