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单选题
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
A

150

B

120

C

100


参考答案

参考解析
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考题 在铺设水泥混凝土道路路基时,若路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形,则宜在基层下加设的垫层形式是( )A.柔性垫层 B.半刚性垫层 C.防冻垫层 D.排水垫层

考题 高速线路设计、施工都要将重点放在()A、控制路基变形B、沉降C、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D、管理

考题 台背路基填土加筋的主要目的是为了()。A、提高路基承载力B、减小路基与构造物之间的不均匀沉降C、提高路基稳定性

考题 路基宜随加设半刚性垫层的主要作用是( )。A、提高路基承载力B、减小路基不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减小路基沉降

考题 水泥混凝土道路应设置垫层,垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。A、提高路基承载力B、防止路基不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减小路基沉降

考题 路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法,以减少不均匀沉降,过渡段长度不小于()m。A、20B、50C、100D、120

考题 高速线路设计、施工都要将重点放在()、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。A、控制路基变形B、沉降C、建设D、管理

考题 高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A、150B、120C、100

考题 路基宜加设半刚性垫层的主要作用是()A、提高路基承载力B、减小路基不均匀沉降C、提高路基稳定性D、提高路基的强度

考题 台背路基填土加筋的主要目的是为了()。A、提高路基承载力B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减少路基沉降

考题 水泥混凝土路面结构组成中,加设半刚性垫层的主要作用是()。A、提高路基稳定性B、提高路基承载力C、防止路基不均匀沉降或不均匀变形D、减小路基不均匀沉降或不均匀变形

考题 在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降

考题 高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A、5B、10C、15D、20

考题 路基的工后沉降不得大于()mm,不均匀沉降不得大于20mm/20mA、10B、15C、20

考题 ()是指路基在垂直方向产生较大的沉落,路基的不均匀下陷,造成局部路段破坏,影响交通。A、翻浆B、路基沉陷

考题 纵向裂缝大多出现在()的路段。 A、路基横向有不均匀沉降B、路基横向有均匀沉降C、路基纵向有不均匀沉降D、路基纵向有均匀沉降

考题 单选题在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A 控制地基沉降B 控制路基本体沉降C 地基本体沉降

考题 单选题纵向裂缝大多出现在()的路段。A 路基横向有不均匀沉降B 路基横向有均匀沉降C 路基纵向有不均匀沉降D 路基纵向有均匀沉降

考题 单选题路基的工后沉降不得大于()mm,不均匀沉降不得大于20mm/20mA 10B 15C 20

考题 单选题台背路基填土加筋的主要目的是为了( )。A 提高路基承受能力B 减小路基与构造物之间的不均匀沉降C 提高路基稳定性D 减小路基沉降

考题 单选题路基宜随加设半刚性垫层的主要作用是()。A 提高路基承载力B 减小路基不均匀沉降C 提高路基稳定性D 减小路基沉降

考题 单选题台背路基填土加筋的主要目的是为了()。A 提高路基承载力B 减少路基与构造物之间的不均匀沉降C 提高路基稳定性D 减少路基沉降

考题 多选题高速线路设计、施工都要将重点放在()、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。A控制路基变形B沉降C建设D管理

考题 单选题路基宜加设半刚性垫层的主要作用是()A 提高路基承载力B 减小路基不均匀沉降C 提高路基稳定性D 提高路基的强度

考题 单选题水泥混凝土道路应设置垫层,垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。A 提高路基承载力B 防止路基不均匀沉降C 提高路基稳定性D 减小路基沉降

考题 单选题高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A 5B 10C 15D 20

考题 多选题高速线路设计、施工都要将重点放在()A控制路基变形B沉降C不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D管理