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单选题
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
A

大

B

小

C

没有

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考题 在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
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考题 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
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考题 减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
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考题 汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
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考题 在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。A、减振器B、弹性元件C、减速器D、导向装置
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考题 在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。
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考题 在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
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考题 判断题在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A 对B 错
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考题 多选题以下不是减振器的作用是（）。A传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D保持车身和车轮之间正确的运动关系
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考题 判断题在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。A 对B 错
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考题 单选题以下不是减振器作用的是（）。A 在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击B 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C 当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷D 在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
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考题 判断题在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。A 对B 错
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